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[填空题]

CR300AF动车组MVB总线为列车基本单元内部数据总线,MVB总线只能(),网络控制上每4辆车为一个MVB单元。

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第1题
CR300AF动车组旅客信息系统控制器设有MVB接口,通过MVB与列车TCMS实现数据交互,获取车辆()等信息。

A.开关门

B.速度

C.车外温度

D.列车时间

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第2题
CR300AF动车组列车自动广播采用()信息报站优先,如GPS信号丢失或故障,可使用通过MVB获得的()实现冗余广播。
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第3题
CR300AF动车组列车级数据总线WTB采用冗余设计,由()组成。
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第4题
CRH380B动车组,列车通信网络采用()两层拓扑结构。

A.列车总线(WTB)

B.多功能车辆总线(MVB)

C.中央控制单元CCU

D.ARCNET通信网

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第5题
CR300AF动车组M201~M299线号代表()。

A.以太网网络通信线

B.WTB、MVB网络通信线

C.AC380V(三相)系统

D.AC220V系统

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第6题
CR300AF动车组通过操作司机室操纵台上的复位按钮,按钮状态采集进入TCMS,通过TCMS和各系统设备之间的MVB通信,可以对各设备()进行复位操作。
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第7题
CR400AF型动车组网络与子系统通信为车辆总线MVB(遵循GB/T28029),如网络与牵引变流器(TCU)通信,物理接口采用标准DB9连接器()
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第8题
CRH1动车组车辆总线(MVB)()内各模块之间的数据传递。
CRH1动车组车辆总线(MVB)()内各模块之间的数据传递。

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第9题
CR300AF动车组当司机台激活时,列车速度大于()km/h时或者【警惕报警试验】为高电平时,启动警惕报警功能。

A.2

B.10

C.5

D.30

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第10题
CR300AF动车组为了防止列车停在坡道上出现溜车情况,需要在列车停稳后施加一个固定大小的常用制动力,一般该常用制动力的大小为最大常用制动的()%左右。

A.50

B.60

C.70

D.80

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第11题
CR300AF动车组常用制动时制动系统进行列车空电复合制动控制,按()控制方式实施制动控制。
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