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[判断题]

A1类施工原则上不允许正线范围内的的工程车、电客车的既有编组进行解编。()

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第1题
关于A类施工下列()说法是正确的。
A.影响正线、辅助线行车的施工为A类

B.其中开行工程列车、电客车的施工为A1类

C.不开行工程列车、电客车的施工为A2类

D.车站、主所、控制中心(以下称OCC)范围内影响行车设备设施的作业为A3类

E.在车辆段(场)的施工为B类(出入段线地面部分线路限界外3米以内除外),其中开行电客车、工程列车的施工(不含车辆部电客车、工程列车的检修作业)

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第2题
A1类施工是指在正线及辅助线,需要开行()的施工。

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第3题
影响正线、辅助线行车及影响行车设备使用的施工为A类,其中在正线、辅助线开行工程列车、电客车的施工为A2类()
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第4题
按施工作业地点和性质分,影响正线、辅助线行车的施工为A类,其中开行工程列车、电客车的施工为A2类。()
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第5题
正线行车设备设施施工应充分利用非运营时间;在运营时间内,原则上不对影响行车及客运服务的有关设备进行施工。()
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第6题
根据施工计划申报基本规定,原则上每周星期二、四、六安排A1施工。()
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第7题
原则上,夜间施工工程车可跟随运营末班车进入正线运行,并至少保持一站一区间的距离;施工结束后,应在次日轧道车出车前()分钟离开正线。

A.30

B.60

C.90

D.120

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第8题
合同执行金额应严格控制在合同金额范围内,原则上不允许变更合同总额(单价费率合同预估金额)。()
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第9题
原则上接触网停电施工,具备条件时应将该线路停用,比照()进行安全卡控,并纳入车站施工安全组织措施。

A.封锁线路

B.全站停电

C.非正常接发车作业

D.封锁正线

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第10题
开行工程车、电客车的防护区域:两个带电A1类施工区域间如无任何A2类施工,A1类施工区域间可不设置停电防护。()
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第11题
A1类施工作业红闪灯的防护,由()放置。
A1类施工作业红闪灯的防护,由()放置。

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