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[判断题]

系统设计的常用制动减速度1.0m£¯s。（)

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第1题

南京地铁一号线列车的常用制动减速度为:（)。

A.1.0m/s²

B.1.1m/s²

C.1.2m/s²

D.1.3m/s²

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第2题

快速制动的减速度为：（)。

A.1.3m/s

B.1.0m/s²

C.1.443m/s²

D.1.3m/s²

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第3题

电客车常用制动的减速度≥1.2m£¯s²。（)

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第4题

紧急制动减速度为（)。

A.1.0m/s²

B.1.2m/s²

C.1.4m/s²

D.1.5m/s²

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第5题

竖井用罐笼升降人员时，其加速度和减速度应不超过（)。

A.1.5m/s

B.1.0m/s

C.0.75m/s

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第6题

评价汽车制动效能的常用指标是（)。

A.制动跑偏

B.制动距离

C.制动侧滑

D.制动减速度

E.制动拖滞

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第7题

现代汽车制动防抱死系统，是采用（)型式。

A.控制滑移率

B.控制ABS电磁伐

C.减车速

D.车轮转速减速度

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第8题

提升设备应装设下列仪表：（)。

A.电原表

B.电流表

C.提升速度高于4m/s时，应装速度指示器或自动速度记录仪

D.指示制动系统的气压或油压表

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第9题

海水环境中有掩护港港口与航道工程混凝土的水位变动区是指（）。A.设计高水位至设计低水位间的区

海水环境中有掩护港港口与航道工程混凝土的水位变动区是指（）。

A.设计高水位至设计低水位间的区域

B.设计高水位至设计低水位减1.0m间的区域

C.设计高水位减1.0m至设计低水位间的区域

D.设计高水位减1.0m至设计低水位减1.0m问的区域

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第10题

在CTCS£2列控系统中“W”是指（)。

A.紧急制动介入限制

B.常用制动介入限制

C.报警发生速度

D.列车停车边界

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