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[主观题]

铁路建设项目新线施工中的正、站线线路在验交开通前要经过机车多次轧道,对轧道次数的要求是()。A

铁路建设项目新线施工中的正、站线线路在验交开通前要经过机车多次轧道,对轧道次数的要求是()。

A.正线轧道50次、站线轧道20次

B.正线轧道50次、站线轧道30次

C.正线轧道40次、站线轧道30次

D.正线轧道40次、站线轧道40次

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第1题
铁路建设项目新线施工中的正、站线线路在验交开通前要经过机车多次轧道(站线轧道()次)、检查、整修或大型养路机械整道,直至达到《工程施工质量验收标准》要求,经验收交接后方可开通。

A.30

B.40

C.50

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第2题
铁路建设项目新线施工中的正、站线线路在验交开通前要经过机车多次轧道、检查、整修或大型养路机械整道,直至达到《工程施工质量验收标准》要求,经验收交接后方可开通。凡正式办理验交手续的线路及设备,均应由()负责维修养护。

A.施工单位

B.设备管理单位

C.运营单位

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第3题
铁路建设项目新线施工中的正、站线线路在验交开通前要经过机车多次轧道,对轧道次数的要
求是()。

A.正线轧道50次、站线轧道40次

B.正线轧道50次、站线轧道30次

C.正线轧道60次、站线轧道40次

D.正线轧道60次、站线轧道30次

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第4题
铁路建设项目新线施工中的正、站线线路在验交开通前要经过机车多次轧道()、检查、整修或大型养路机械整道,直至达到《工程施工质量验收标准》要求,经验收交接后方可开通。凡正式办理验交手续的线路及设备,均应由设备管理单位负责维修养护。

A.正线轧道40次,站线轧道30次

B.正线轧道50次,站线轧道40次

C.正线轧道50次,站线轧道30次

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第5题
适用于新线涉及既有线的施工调试,包括共用公共区、设备区的换乘站施工,延伸线轨行区接入施工,新建线路在运营线保护范围内的上跨、下穿或临近施工,新线与既有线的换乘站施工、改造,后续新线接入共用主所、场段或OCC,已建成线路分拆等,轨道、接触网、供电、通信、综合监控等非自建项目的施工调试工作。()此题为判断题(对,错)。
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第6题
营业线施工中,Ⅰ级施工包括()。

A.主要干线封锁线路3小时以上,影响信联闭4小时以上的施工

B.主要干线换梁

C.主要干线更换正线道岔

D.主要干线及枢纽上跨铁路结构物

E.对运输影响较大的新线引入

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第7题
高速铁路施工Ⅱ级施工的规定.不需要调整图定跨局旅客列车开行(含确认列车)的()施工。 《中国铁路成都局集团有限公司营业线施工管理实施细则》第十六条

A.站场改造、新线引入

B.全站信联闭改造

C.整锚段更换接触线

D.或承力索、换梁、上跨铁路结构物

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第8题
铁路新建建设项目,凡正式办理验交手续的线路及设备,均应由()单位负责维修养护

A.设备管理

B.行车组织

C.建设

D.施工

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第9题
下列施工属于高速铁路Ⅱ级施工的是()

A.中断跨局行车通信业务且影响范围内没有图定列车运行以及中断本铁路局行车通信业务且影响范围内有图定列车运行的通信网络设备施工。

B.不需要调整图定跨局旅客列车开行(含确认列车)的站场改造、新线引入、全站信联闭改造、CTC中心系统设备及列控系统设备改造、整锚段更换接触线或承力索、换梁、上跨铁路结构物施工。

C.超出图定天窗时间且需要调整图定跨局旅客列车开行(含确认列车)的大型站场改造、新线引入、全站信联闭改造、CTC中心系统设备及列控系统设备改造、换梁、上跨铁路结构物等施工。

D.中断跨局行车通信业务且影响范围内有图定列车运行的GSM-R核心网络设备施工。

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第10题
高速铁路施工不需要调整图定跨集团公司旅客列车开行(含确认列 车)的站场改造、新线引入、全站信联闭改造、CTC 中心系统 设备及列控系统设备改造、整锚段更换接触线或承力索、换梁、 上跨铁路结构物施工,以及中断跨集团公司行车通信业务且影响范围内没有图定 列车运行以及中断本集团公司行车通信业务且影响范围内有图 定列车运行的通信网络设备施工,称为Ⅱ级施工。()此题为判断题(对,错)。
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