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机场的选址应()。
A.跑道轴线方向应尽量避免穿越市区,且与城市主导风向垂直
B.跑道轴线方向最好与城市侧面垂直,且与城市主导风向垂直
C.跑道轴线方向最好与城市侧面平行或相切,且与城市主导风向一致
D.跑道轴线方向最好与城市侧面平行或相切,且与城市主导风向垂直
![](https://static.youtibao.com/asksite/comm/h5/images/solist_ts.png)
A.跑道轴线方向应尽量避免穿越市区,且与城市主导风向垂直
B.跑道轴线方向最好与城市侧面垂直,且与城市主导风向垂直
C.跑道轴线方向最好与城市侧面平行或相切,且与城市主导风向一致
D.跑道轴线方向最好与城市侧面平行或相切,且与城市主导风向垂直
A.从净空限制来看,市区边缘与跑道延伸线至少15KM,侧面5-7KM
B.飞机跑道方向宜与主导风向相平行,跑道轴线尽量穿越城市
C.从噪声干扰角度来看,飞机跑道侧面与居住区边缘最好5KM以上,跑道尽端与居住区边缘不小于30KM
D.机场与电台、高压线、电厂、电气化铁路之间要有一定距离
E.新建航空港选址应与城市边缘的距离至少保持10公里
机场仅一条跑道,其磁方向角度为49°~229°,常年主导风向为东北风。则该跑道的主降方向为()。
A. 东北向西南
B. 西南向东北
C. 东南向西北
D. 西北向东南
A.钢丝绳应从卷筒下方绕入卷扬机
B.卷筒上的钢丝绳不能全部放出,至少保留3~4圈
C.应尽可能地保证钢丝绳绕人卷筒的方向在卷筒中部与卷筒轴线垂直
D.卷扬机与最后一个导向轮的最小距离不得小于25倍卷筒长度
E.操作卷扬机的人员必须持证上岗
土石坝工作面的划分,应尽可能()。
A.垂直坝轴线方向
B.平行坝轴线方向
C.根据施工方便灵活设置
D.不须考虑压实机械工作条件
机场仅一条跑道,其磁方向角度为134°~314°。常年主导风向为西北风,则该跑道主降端标志号码为()。
A.13
B.14
C.31
D.32
背景资料
某地拟新建一民用机场,机场飞行区平面规划如下图所示。机场场址所在地的常年主导风向为东北方向,跑道磁方向角为320~2120,规划跑道长度为3400m。设计飞机机型的翼展为50m,主起落架外轮外侧边问距为8.5m。跑道次降方向进近部分的净空条件相对较差,在跑道中心线延长线附近有局部障碍物少量超越净空障碍物限制面。站坪有A、B 两个布置方案可供选择。问题
1.根据《民用机场飞行区技术标准》,飞行区指标Ⅱ分为哪几个等级?本机场飞行区指标Ⅱ属哪一等级?
2.根据跑道方位,表述跑道两端的跑道方位识刺号码;画出跑道简图,并标示出跑道两端方位识别号码。
3.确定跑道的主降方向和次降方向,并说明理由。如飞机要从次降方向着陆,在规划上有几种可能的处理措施可保证飞机安全着陆。
4.如场地条件相同,根据跑道主、次降方向,从机场跑道与航站区相对位置关系方面确定站坪布置方案A 和方案B 哪一个更合适,并作说明。
5.如在跑道西南端着陆方向设置一套仪表着陆系统(ILS),其下滑信标台(GP)设在跑道东南侧,在所画跑道简图上标出航向信标台(LOC)和下滑信标台相对于跑道的大致位置,并简述该两个信标台引导飞机着陆的作用机理。
民航地面气象观测点应建在能代表当地,特别是机场()附近天气情况的位置。
A. 跑道
B. 停机坪
C. 滑行道
D. 候机楼
导航台的选址应符合()的要求。
A. 飞行程序设计
B. 雷达管制
C. 机场运行标准
D. 民用机场管理条例