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[主观题]
机场仅一条跑道，其磁方向角度为134°～314°。常年主导风向为西北风，则该跑道主降端标志号码为（）。A
机场仅一条跑道，其磁方向角度为134°～314°。常年主导风向为西北风，则该跑道主降端标志号码为（）。
A.13
B.14
C.31
D.32
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机场仅一条跑道，其磁方向角度为134°～314°。常年主导风向为西北风，则该跑道主降端标志号码为（）。
A.13
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机场仅一条跑道，其磁方向角度为49°～229°，常年主导风向为东北风。则该跑道的主降方向为（）。
A. 东北向西南
B. 西南向东北
C. 东南向西北
D. 西北向东南
背景资料
某地拟新建一民用机场，机场飞行区平面规划如下图所示。机场场址所在地的常年主导风向为东北方向，跑道磁方向角为320～2120，规划跑道长度为3400m。设计飞机机型的翼展为50m，主起落架外轮外侧边问距为8.5m。跑道次降方向进近部分的净空条件相对较差，在跑道中心线延长线附近有局部障碍物少量超越净空障碍物限制面。站坪有A、B 两个布置方案可供选择。问题
1.根据《民用机场飞行区技术标准》，飞行区指标Ⅱ分为哪几个等级？本机场飞行区指标Ⅱ属哪一等级？
2.根据跑道方位，表述跑道两端的跑道方位识刺号码；画出跑道简图，并标示出跑道两端方位识别号码。
3.确定跑道的主降方向和次降方向，并说明理由。如飞机要从次降方向着陆，在规划上有几种可能的处理措施可保证飞机安全着陆。
4.如场地条件相同，根据跑道主、次降方向，从机场跑道与航站区相对位置关系方面确定站坪布置方案A 和方案B 哪一个更合适，并作说明。
5.如在跑道西南端着陆方向设置一套仪表着陆系统（ILS），其下滑信标台（GP）设在跑道东南侧，在所画跑道简图上标出航向信标台（LOC）和下滑信标台相对于跑道的大致位置，并简述该两个信标台引导飞机着陆的作用机理。
A.从净空限制来看，市区边缘与跑道延伸线至少15KM，侧面5-7KM
B.飞机跑道方向宜与主导风向相平行，跑道轴线尽量穿越城市
C.从噪声干扰角度来看，飞机跑道侧面与居住区边缘最好5KM以上，跑道尽端与居住区边缘不小于30KM
D.机场与电台、高压线、电厂、电气化铁路之间要有一定距离
E.新建航空港选址应与城市边缘的距离至少保持10公里
A.如在导航频率中仅输入三字代码，只显示 VOR 指针而没有DME 数据，需要输入 117.8 才能获得 DME 距离显示
B.机场灯光简易，不容易识别，没有中线灯，跑道边灯也不是很明亮。在五边时，要注意观察跑道位置和方向
C.停机坪较小，需要跟塔台证实滑行路线和停机方向
D.该机场的东面和南面有禁飞区，机组在实施雷雨绕飞时要提前通报 ATC 绕飞意图， 并在进近准备时熟悉禁区位置坐好补充简令
A.北京首都国际机场是北京第一座机场，其 IATA 代码 是 PEK，ICAO 代码是ZBAA
B.北京首都国际机场拥有三条互相平行的跑道，其位 于中间的一条跑道是 36L 和 18R
C.北京机场共有三座航站楼，分别是 T1、T2、T3，其 中 T3 航站楼的占地面积最大
D.北京首都机场是中国三大门户复合枢纽之一，另两 座机场分别是 PVG 和 SZX
A.本场双跑道运行，使用非精密进近时注意辨认跑道
B.机场有一条与跑道平行的较宽的主用滑行道，使用非精密进近时较难辨认，曾有航司错误落在此滑行道上，提醒机组注意
C.南宁机场 05 号跑道实施非全跑道起飞，如不能优先使用非全跑道起飞，请航空器驾驶员在申请放行许可时告知塔台
