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如何划分错误办理行车凭证发车或耽误列车事故责任?

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第1题
错误办理行车凭证发车或耽误列车事故的责任划分:司机起动列车,定()责任。

A.车务

B.机务

C.车务、机务

D.电务

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第2题
错误办理行车凭证发车或耽误列车:系指与邻站已办妥闭塞手续,但由于未交、错交、未拿、错拿、漏填、错填行车凭证;自动闭塞、自动站间闭塞、半自动闭塞区间未开放出站(进路)信号机发车或耽误列车。()
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第3题
错误办理行车凭证发车或耽误列车:填写的行车凭证,错填、漏填()车次、区间、地点时。

A.车站值班员姓名

B.电话记录号码

C.日期

D.车站站名

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第4题
错办行车凭证发车或耽误列车列一般C类事故。()
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第5题
电话闭塞法是人工办理闭塞的一种方法,是车站之间或车站与车辆段(停车场)之间以电话记录号作为确认闭塞区间空闲的凭证,填写()交付司机,利用路票作为列车占用区间的凭证,以()及以上(或指定胜任人员)的发车手信号作为发车凭证的一种行车方法。

A.路票

B.行车日志

C.值班员

D.值班站长

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第6题
动车组以外的其他列车在车站出发,司机确认行车凭证正确,发车条件完备后,直接起动列车;办理客
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第7题
动车组以外的其他不办理客运业务的列车在车站出发,司机确认行车凭证正确,()后,直接起动列车。

A.发车信号

B.开车时间

C.列车长通知

D.发车条件完备

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第8题
CTCS£­3级以及信号机常态灭灯的CTCS£­2级自动闭塞区段反方向办理列车发车作业,控车模式为LKJ(GYK)控车时,地面信号机显示状态为点灯状态,行车凭证是调度命令。()
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第9题
CTCS£­3级以及信号机常态灭灯的CTCS£­2级自动闭塞区段开放引导信号办理列车发车作业,控车模式为CTCS£­2级控车时,地面信号机显示状态为灭灯状态下的行车凭证是调度命令。()
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第10题
CTCS£­3级以及信号机常态灭灯的CTCS£­2级自动闭塞区段反方向办理列车发车作业,控车模式为CTCS£­2级控车时,地面信号机显示状态为灭灯状态,行车凭证是列控车载设备显示的允许运行的速度值。()
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第11题
当发车人员已通知司机或显示发车指示信号,而列车尚未起动时,必须通知(),收回行车凭证后,再取消发车进路。

A.发车人员

B.信号长

C.司机

D.运转车长

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