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场景（三）
某施工单位承接了北方严寒地区一幢钢筋混凝土建筑工程的施工任务。该工程基础埋深-6.5m，当地枯水期地下水位-7.5 m，丰水期地下水位-5.5 m。施工过程中，施工单位进场的一批水泥经检验其初凝时间不符合要求，另外由于工期要求很紧，施工单位不得不在冬期进行施工，直至12月30日结构封顶，而当地I1、12月的日最高气温只有一3℃。在现场检查时发现，部分部位的安全网搭设不符合规范要求，但未造成安全事故。当地建设主管部门要求施工单位停工整顿，施工单位认为主管部门的处罚过于严厉。
根据场景（三），回答下列问题。
11.本工程基础混凝土应优先选用强度等级≧42.5的（）。
A．矿渣硅酸盐水泥
B．火山灰硅酸盐水泥
C．粉煤灰硅酸盐水泥
D．普通硅酸盐水泥
（五）
背景资料我国北方海港某集装箱码头工程，码头长700m，承台宽36m，共2个泊位，结构形式为高桩梁板结构。设计高水位+4.5m，设计低水位+0.5m.码头发计使用年限为50年。码头主要施工工序有沉桩、现浇上横梁、现浇下横梁、现浇桩帽、安装预制面板、安装预应力纵梁、附属设施施工、码头面层施工。
桩基为中1200钢管桩，钢管桩壁厚20mm，其中按桩承载力和强度计算的最小管壁厚为16mm，其余为预留腐蚀厚度。桩帽底高程为+4.0m，桩帽高2.0m，桩帽混凝土设计采用C40、F300.预应力纵梁采用先张法施工，预应力筋为冷拉Ⅳ级钢筋，采用电弧切割下料。预应力张拉用应力控制，张拉的控制应力值取0.9倍的冷拉钢筋屈服强度，张拉结束后，预应力筋实际伸长值比计算伸长值大14％。为了加快预制台座周转，项目部规定纵梁混凝土浇注完成后48h，立即放松预应力筋。
本工程码头设施分部工程共有7个分项工程，分项工程质量等级评定结果如下：
序号
分项工程名称
质量等级
序号
分项工程名称
质量等级
1
QU120钢轨安装
优良
5
铁梯制作与安装
合格
2
系船柱制作与安装
合格
6
铁栏杆制作与安装
合格
3
护舷制作与安装
优良
7
现浇护轮槛
优良
4
系网环制作与安装
合格
问题：
1.根据背景材料，列出本工程的施工工艺流程。
2.F300代表什么？说明其具体的含义。指出桩帽混凝土按港航工程耐久性分区所处的部位。确定桩帽混凝土按耐久性要求的水灰比最大允许值。
3.根据背景材料，本工程的钢管桩是否满足使用50年的设计要求？说明理由。如不满足，提出钢管桩在浪溅区可采取的其它防腐蚀措施。
4.指出本工程预应力纵梁先张法施工中存在的问题，并提出正确的方法。
5.对码头设施分部工程进行质量等级评定，说明理由。
（二）
背景资料
A公司中标北方某城市的道路改造工程，合同工期2008年6月1日至9月30日。结构层为：水泥混凝土面层200mm、水泥稳定级配碎石土180mm、二灰碎石180mm。A公司的临时设施和租赁设备在6月1日前全部到达施工现场。因拆迁影响，工程实际工期为2008年7月10日至10月30日。A公司完成基层后，按合同约定，将面层分包给具有相应资质的B公司。B公司采用三辊轴机组铺筑混凝土面层，严格控制铺筑速度，用排式振捣机控制振捣质量。
为避免出现施工缝，施工中利用施工设计的胀缝处作为施工缝；采用土工毡覆盖洒水养护，在路面混撮土强度达到设计强度40％时做横向切缝，经实测切缝深度为45～50mm。A公司自检合格后向建设单位提交工程竣工报告，申请竣工验收。建设单位组织监理、A公司、B公司及时进行验收，同行政主管部门备案。该工程经验收合格备案后，建设单位及时支付了除质保金外的工程款。道路使用四个月后，路面局部出现不规则的横向收缩裂缝，裂缝距缩缝100mm左右。出现问题后，A公司将B公司的质保金全部扣除，作为质量缺陷维修费。
问题
1．就本工程延期，实际工期缩短，A公司可向业主索赔哪些费用？
2．分析说明路面产生裂缝的原因。
3．A公司申请竣工验收后到组织竣工验收会需要完成哪些工作？竣工验收会还应有哪些单位参加？
4．指出A公司扣除B公司质保金的不妥之处，说明正确做法及理由。
背景(八)
某钢结构工程;施工过程中发生了以下事件。
事件l：由于基础工程发生严重拖期，为了赶工，施工负责人未按质量标准进行控制和检验，导致混凝土模板严重变形，为弥补缺陷，花费5万元。
事件2：由于采用的水准仪不准确，导致楼面标高和层高错误，该缺陷无法弥补。
根据背景(八)。回答下列问题。
40.在施工过程中，施工测量复核结果应报送()复验确认后才能进行后续相关工序的施工。
A.项目经理
B.监理工程师
C.业主技术负责人
D.项目技术负责人
背景（八）
某钢结构工程；施工过程中发生了以下事件。
事件1：由于基础工程发生严重拖期，为了赶工，施工负责人未按质量标准进行控制和检验，导致混凝土模板严重变形，为弥补缺陷，花费5万元。
事件2：由于采用的水准仪不准确，导致楼面标高和层高错误，该缺陷无法弥补。
根据背景（八）。回答下列问题。
40.在施工过程中，施工测量复核结果应报送（）复验确认后才能进行后续相关工序的施工。
A．项目经理
B．监理工程师
C．业主技术负责人
D．项目技术负责人
A.该合同为无效合同，自2007年12月18日起无效
B.该合同为无效合同，自2007年12月28日起无效
C.该合同终止后，建设单位应当与施工单位结清已施工部分的工程款
D.虽然因该合同为无效合同，但仲裁条款仍然有效
E.因该合同的违规责任在建设单位，故施工单位不会受到行政处罚
案例一
[背景材料]
某豪华酒店工程项目，十八层框架混凝土结构，全现浇混凝土楼板，主体工程已全部完工，经验收合格，进入装饰装修施工阶段，该酒店的装饰装修工程由某装饰公司承揽了施工任务。装饰装修工程施工工期为150天，装饰公司在投标前已领取了全套施工图纸，该装饰装修工程采用固定总价合同，合同总价为720万元。
该装饰公司在酒店装修的施工过程中，采取以下施工方法：
地面镶边施工过程中，在靠墙处采用砂浆填补。
在采用掺有水泥拌合料做踢脚线时，用石灰浆进行打底。
木竹地面的最后一遍涂饰在裱糊工程开始前进行。
对地面工程施工采用的水泥的凝结时间和强度进行复验后开始使用。
在水磨石整体面层施工过程中，采用同类材料以分格条设置镶边。
[问题]
该酒店的装饰装修工程合同采用固定总价是否妥当？为什么？
背景资料
某民用机场飞行区水泥混凝土道面面层损坏严重，跑道边灯单芯电缆老化，不能满足正常运行要求。为确保飞行安全和机场正常运行，该机场决定对跑道和跑道边灯进行整修，其方案是对原有道面加盖沥青混凝土面层，更换跑道边灯单芯电缆。工程计划总投资约6000万元。
由于任务紧，工期短，建设单位直接委托了具有相应施工资质的机场场道工程和机场目视助航工程施工单位，并分别签定了施工合同，在合同中约定了有关工程的质量、进度、经济条款。在约定工期内，每天晚上10：O0 停航进入施工，次日早上6：30 确保准时开航。施工单位为尽快能实施上述项目，立即按相关要求准备好不停航施工申请资料，并报送民航主管部门审批，同时按要求编制了不停航施工管理实施细则。由于机场管理机构和施工单位的共同努力，本工程按期完成并按相关规定完成竣工移交手续。问题
1.指出上述题目中具体操作中的不妥之处，并说明正确做法。
2.施工合同中的经济条款主要包括哪些内容？
3.简述该工程道面加盖沥青混凝土面层主要施工程序。
4.每天开航前，施工段经检查应满足哪此开航条件？
5.跑道边灯电缆应在哪些位置打一组接地桩？
A. 不支付工程价款
B. 全部支付工程价款
C. 以施工质量不合格为由，拒绝赔偿乙方损失
D. 要求承包方返工并经验收合格后支付全部工程价款
我国北方受冻地区海港工程钢筋混凝土及预应力混凝土水位变动区的水灰比最大允许值为（）。
A. 0.40
B. 0.45
C. 0.50
D. 0.55
由于任务紧，工期短，建设单位直接委托了具有相应施工资质的机场场道工程和机场目视助航工程施工单位，并分别签定了施工合同，在合同中约定了有关工程的质量、进度、经济条款。在约定工期内，每天晚上10：00停航进入施工，次日早上6：30确保准时开航。
施工单位为尽快能实施上述项目，立即按相关要求准备好不停航施工申请资料，并报送民航主管部门审批，同时按要求编制了不停航施工管理实施细则。
由于机场管理机构和施工单位的共同努力，本工程按期完成并按相关规定完成竣工移交手续。
第43题：指出上述题目中具体操作中的不妥之处，并说明正确做法。
