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题目内容（请给出正确答案）

[单选题]

列车电、空制动切换点是（）

A.10km/h

B.11km/h

C.12km/h

D.13km/h

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第1题

以下有关电客车制动性能参数描述正确的是（）

A.电-空转换点： 3～8 km/h

B.空载列车安全、可靠地停放的最大坡道40‰

C.W3载荷列车安全、可靠地停放的最大坡道35‰

D.W0～AW2载荷下，紧急制动距离（初始速度80km/h时）≤205m

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第2题

当列车车速低于10km£¯h时，停站制动开始接受摩擦制动力，而电制动逐步消失。（)

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第3题

当列车速度降到（)时，保持制动作用，空气制动增加，电制动减少。

A.5km/h

B.6km/h

C.10km/h

D.25km/h

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第4题

电空制动机可使全列车实现同时制动或缓解。（)

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第5题

电空制动控制器在"制动位"时，制动电空阀得电，开启排风口排出均衡同缸压力空气，使列车制动。（)

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第6题

动车组在CTCS-3完全模式运行，每经过一个RBC切换点，发生无线超时，RBC连接不上，此时动车组输出常用制动，速度降至300km/h以下，C3模式转换为C2模式，可以继续运行，到下一个切换点再尝试连接RBC（）

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第7题

电空制动控制器手柄制动位，列车运行中均衡风缸不减压，直接将121塞门打开即可。（)

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第8题

104型电空制动机电气失效后，列车能自动转为空气制动机的状态。（)

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第9题

DK-1型制动机的“大闸”只要一失电，均衡风缸的风便会通过缓解电空阀和制动电空阀快速排向大气，使列车制动。（)

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第10题

空电联合制动是以机车准恒速加馈电阻制动以及DK一1型电空制动机为基础，为适应长大坡道上重载列车的需要，而发展起来的一种新的控制技术。（)

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