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[主观题]

制动率过小则制动力不足，制动率过大则易造成车轮（)。

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更多“制动率过小则制动力不足，制动率过大则易造成车轮（)。”相关的问题

第1题

制动倍率过小时，为保证必要的制动力，需加大副风缸容积或增加制动缸直径。因此制动倍率不可过大或过小，应在适当范围内为宜。（)

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第2题

闸瓦总压力与制动缸活塞推力之比值叫（)。

A.制动力

B.制动效率

C.制动倍率

D.制动率

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第3题

装有ABS的汽车，制动过程（)。

A.侧向附着力最大

B.纵向附着力最大

C.制动力最大

D.制动滑移率最大

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第4题

重车所需要的制动力大，空车所需要的制动力小。如果未按规定调整空、重车位，空车由于制动力过大，容易（)。而重车制动力却不足，在规定的制动距离内有停不住车的危险。

A.缓解不良

B.冒进信号

C.蛇形运动

D.擦伤车轮

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第5题

全列车的总闸瓦压力与列车制动力的比值，叫列车制动率。（)

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第6题

车辆制动率（)。

A.等于车辆制动闸瓦压力之和与车辆重量之比

B.就是制动倍率

C.等于车辆制动力与车辆重量之比

D.是制动倍率的倒数

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第7题

列车牵引与制动的控制应符合下列要求：牵引制动力变化是的冲击率应符合人体加减速变化的适应性;制动指令应优先于牵引指令。（)

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第8题

制动不灵故障的故障具体表现为（)。

A.行车制动减速缓慢

B.紧急制动制动距离长

C.制动力不符合标准

D.前后储气筒气压达不到正常值

E.制动跨片间隙过大

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第9题

下列不属于造成塔式起重机制动器重物下滑故障形成原因的是()。

下列不属于造成塔式起重机制动器重物下滑故障形成原因的是（)。

A.制动轮与制动瓦间隙过大或制动盘与摩擦片间隙过大

B.制动轮表画油污

C.弹簧压力不足或推杆行程不足

D.油封失效

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第10题

车辆轮胎气压不足不可能造成（）故障。

A.制动力不足

B.制动跑偏

C.行驶跑偏

D.转向沉重

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