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[单选题]

多专业协同是属于BIM技术在()阶段中的应用。

A.概念设计

B.方案设计

C.初步设计

D.施工图设计

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第1题
下列关于隧道工程中BIM设计流程,说法不正确的是()。
A、BIM设计流程,由于是在协同工作环境中进行设计,设计成果实时共享,各专业设计界限比较模糊,各自专业可以实时看到上、下游专业最新设计成果,协同性高,能将各专业之间的冲突降到最低,整体设计质量高

B、工程可行性研究评估阶段首先是线路专业进行工程可行性研究评估阶段设计

C、建筑专业根据线路工程可行性研究评估阶段BIM模型在协同平台上实时进行设计

D、结构、机电专业在协同平台上完成本专业工程可行性研究评估阶段设计,线路、建筑专业不需要再进行本专业的更新,即可完成工程可行性研究评估阶段设计

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第2题
下列()选项对我国未来BIM应用发展预测是错误的。

A.未来会出现解决具体问题的个性化创新BIM软件、BIM产品及BIM应用平台等组织

B.未来会出现BIM技术在全专业、全参建单位、全阶段的全方位应用

C.按照不同的信息管理需求,未来会出现BIM的专业化市场细分。产生丰富多样的服务供市场选择

D.未来多软件之间的发展更加专业,信息和数据传递互用协调更加困难

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第3题
BIM技术中,建筑专业规定门窗在施工阶段模型精度为()。

A.LOD100

B.LOD200

C.LOD300

D.LOD400

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第4题
当前我国BIM市场现状,下列选项中不正确的是()。

A.当前我国市场中进行全生命周期运用BIM技术进行建设的项目很普及,BIM人员充裕的

B.目前我国BIM技术应用覆盖面较窄,影响有限,没有达到推广和普及的层面

C.我国BIM技术缺少项目全生命周期运用BIM技术的案例和经验。多处于某阶段选择性应用状态

D.BIM人才多为专业知识较薄弱的新入职应届毕业生和经BIM培训的学员,有多年实际工程经验的专业人员对BIM和软件了解较浅,缺少专业的BIM工程师

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第5题
能耗管理属于BIM技术在运维阶段中的应用。()
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第6题
下列选项中,属于碰撞检测阶段的阶段目标的是()。

A.提前发现设计图纸中安装各专业间的碰撞,以及安装与结构间的碰撞

B.注明碰撞所在位置、涉及图纸以及碰撞详细情况

C.对可能发现碰撞点提前预警

D.预留孔洞定位图说明

E.上传BIM模型并进行调试

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第7题
施工阶段BIM工程师的能力要求有()。

A.具备工程建设相关专业背景

B.具有一定BIM应用实践经验

C.能熟练掌握企业BIM软件的使用

D.具有一定的项目施工管理经验

E.具备相当于项目技术负责人的能力

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第8题
在设计阶段能够对很多过程和数据进行非常精确和形象的模拟,能够在设计阶段及时发现设计中存在的不足和缺陷,及时更正和弥补。这种性能称之为BIM技术的()。

A.可出图性

B.模拟性

C.信息关联性

D.协调性

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第9题
通过BIM技术的()特性,进行多专业碰撞检查、净高控制检查和精确预留预埋。

A.可视化

B.参数化

C.智能化

D.结构化

E.真实化

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第10题
BIM技术在施工企业中的应用主要有:()。

A.与业主沟通

B.专业协调、发现错误

C.改变传统预算模式

D.后期物业管理

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第11题
属于当前BIM市场重要特性是:BIM技术应用覆盖而较窄、涉及项目实战较少、BIM普及限度较高、缺少专业BIM工程师。()
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