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题目内容（请给出正确答案）

[判断题]

《操规》单机被迫停在调谐区内时，司机须立即在调谐区使用短路铜线短接轨道电路，然后向就近车站值班员或列车调度员报告停车位置和原因（）

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第1题

《操规》到达终点站后，若地面无列车制动机试验设备或该设备临时发生故障时，司机应根据检车员的要求，试验列车制动机（）

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第2题

动车组列车在区间被迫停车后须返回后方站时，列车调度员必须确认动车组列车至后方站间已空闲，方可发布调度命令。司机根据调度命令，在动车组列车运行方向（折返)前端操作，列车改按隔离模式返回，运行速度不得超过（)km£¯h。

A.20

B.30

C.40

D.50

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第3题

单机挂车由司机掌握速度，无人掩护时必须一度停车。（)

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第4题

列车尾部停在警冲标外方时，车站接车人员昼间向司机显示向前移动信号为()。

列车尾部停在警冲标外方时，车站接车人员昼间向司机显示向前移动信号为（)。

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第5题

动车组列车停在接触网分相无电区，具备采用换弓、退行闯分相等方式自救时，司机应准确报告电力机车（动车组)停车原因。（)

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第6题

单班单司机值乘的旅客列车在区间被迫停车不能继续运行需要防护时，司机通知车辆乘务员（随车机械师)负责列车前、后方防护。（)

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第7题

下列做法不符合文明行车安全的是：（）。

A.树立安全第一、预防为主的安全行车理念

B.不强行超车、任意变道、高速转弯

C.车辆发生火灾时立即将车停在行车道上，将乘客转移至安全区域采取有效灭火措施。

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第8题

仅在必须立即向车站值班员、列车司机报告列车被迫停车妨碍邻线、可能导致列车冲突和脱轨等危及行车安全事项时，允许使用“210”组呼进行呼叫。（)

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第9题

当确认为大面积停电、列车停在区间时，按行调命令执行区间疏散程序。疏散完毕，司机应施加停放制动，向行调申请降弓、关蓄电池，并告知行调手持电台号码后，在车上待令。（)

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第10题

动车组因设备故障在区间被迫停车时，随车机械师、客运乘务组均应听从（)指挥，处理有关行车、列车防护和救援等事宜。

A.动车组司机

B.车务应急值守人员

C.列车调度员

D.车站把关干部

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第11题

仅在必须立即向列车调度员（车站值班员)、列车司机报告列车被迫停车妨碍邻线、可能导致列车冲突和脱轨等危及行车安全事项时，允许使用“299”组呼进行呼叫。（)

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