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[判断题]

二级公路路面结构,以路表面回弹弯沉值、沥青混凝土层层底拉应力和半刚性材料层层底拉应力为设计指标。()

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第1题
随着路面回弹弯沉值的减小,路面的外观状态明显变差。()

随着路面回弹弯沉值的减小,路面的外观状态明显变差。()

参考答案:错误

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第2题
下列有关弯沉值说法不正确的是()。A. 现有的路面回弹弯沉值是用杠杆式弯沉仪由标准汽车按前进卸

下列有关弯沉值说法不正确的是()。

A. 现有的路面回弹弯沉值是用杠杆式弯沉仪由标准汽车按前进卸荷法测定的

B. 弯沉值的大小反映了路面的强弱

C. 回弹弯沉大小同该路面的使用寿命即轮载累计重复作用次数成正比关系

D. 路面设计弯沉值是表征路面整体刚度大小的指标,是路面厚度计算的主要依据

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第3题
现行《公路沥青路面设计规范》(JTGD50-2017)规定,以()作为路面整体刚度的设计指标。

A.容许弯沉值

B.计算弯沉值

C.设计弯沉值

D.实测弯沉值

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第4题
以下()试验可直接测定旧路顶面当量回弹模量。

A.灌砂法和路面承载板

B.路面弯沉

C.路面承载板试验和路面弯沉

D.击实

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第5题
沥青路面的设计弯沉值是指路面在使用期末不利季节,路面不得超过的回弹弯沉值。()A.正确B.错误

沥青路面的设计弯沉值是指路面在使用期末不利季节,路面不得超过的回弹弯沉值。 ()

A.正确

B.错误

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第6题
用于公路路基的填料要求强度高,其强度要求是按()指标确定。A.密度B.回弹模量C.弯沉D.CBR值

用于公路路基的填料要求强度高,其强度要求是按()指标确定。

A.密度

B.回弹模量

C.弯沉

D.CBR值

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第7题
路面结构强度系数SSR为路面实测代表弯沉值与路面弯沉标准值之比。()
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第8题
混合料基层的回弹弯沉以评定其整体承载能力,进行弯沉测量后,路段的代表弯沉值应大于设计要求的标准值。()
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第9题
机场刚性道面的土基强度等级以()划分。 A.加州承载比 B.弯沉值 C.地基回弹模量 D.地基反应

机场刚性道面的土基强度等级以()划分。

A.加州承载比

B.弯沉值

C.地基回弹模量

D.地基反应模量

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第10题
路面的回弹弯沉越小,表示路基路面的整体承载能力越大。()

路面的回弹弯沉越小,表示路基路面的整体承载能力越大。()

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第11题
道路土方路基(路床)质量检验的主控项目包括()。

A.路基高程和弯沉

B.回弹模量和加州承载比

C.压实度和弯沉

D.压实度和路基宽度

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