首页 > 英语六级
题目内容 (请给出正确答案)
[单选题]

非减压性潜水后,如果计划作一次座舱压力高度为8000英尺以上的飞行,应等待()。

A.12小时

B.18小时

C.24小时

查看答案
答案
收藏
如果结果不匹配,请 联系老师 获取答案
您可能会需要:
您的账号:,可能还需要:
您的账号:
发送账号密码至手机
发送
安装优题宝APP,拍照搜题省时又省心!
更多“非减压性潜水后,如果计划作一次座舱压力高度为8000英尺以上…”相关的问题
第1题
阅读以下文字,完成61-65题。 在地面上,行走是指用双腿克服地球引力,轮流迈步,从一处地面走向另
一处地面。但在太空轨道飞行的失重环境中,失重将行走的概念完全搞乱了。在航天器密封座舱中行走,只要用脚、手或身体任何部位触一下舱壁或任何固定的物体,借助反作用力,就可以飘飞到任何想去的地方。座舱里充满空气,划动四肢也可前进,因此行走范围是立体的。 随着航天事业的发展,有大量工作需要航天员走出密封座舱,这是一件非常困难的事。太空是高真空、强辐射和极端温度环境,还有微流星体伤害,必须身着舱外活动航天服以保证生命安全,但也不能立即走出密封座舱,因为还要吸纯氧排氮.由于氧气助燃,容易引起火灾,所以密封座舱中一般不用纯氧,而用以氧、氮为主的混合气体.这样,航天员体内便存在大量的氮。这些氮不像氧和二氧化碳那样会与血红蛋白和缓冲物质起化学作用,而是物理地溶解在血液和脂肪组织中。目前,密封座舱中一般采用与地面相同的1个大气压,即760毫米汞柱,而舱外活动航天服一般采用210毫米汞柱压力.这样,穿上航天服后,体外压力降低,溶解在脂肪组织中的氮便游离出来.由于脂肪组织中的血液供应较差,流动量不大,不能将氮气迅速地通过血液带到肺部排出,因而会在血管内外形成气泡,堵塞血管,形成气胸.这就是减压病。为了防止减压病,必须在出舱前吸纯氧,使体内的氮气逐渐排出.吸纯氧的时间长短,根据密封座舱中氮的含量多少而定.若氮气与地面大气中的比例相同,即占78.09%,则需要吸纯氧3小时.如果将舱外活动航天服的压力提高到380毫米汞柱以上,穿上它出舱行走,也不会产生减压病,但制造这种舱外活动航天服,不仅材料、工艺等方面的要求更高,而且会增加穿着后活动的困难。 在太空中,八面无着,双脚无用武之地,必须靠太空机动器来移动身体的位置。目前用的是喷气设备,安放在舱外活动航天服背部,叫喷气背包,通过三个自由度六个方向上的喷嘴喷气,以达到向任何方向运动的目的.另外,太空真空环境中没有空气传播声音,因此,在太空行走时,必须靠航天服背部的无线电通信背包与同事联系.困难还不止这些,比如,太空里没有任何参照物,人容易迷失方向,失去远近感。当然,太空行走不仅仅是在太空轨道飞行时的行走,还有在其他天体上的行走.比如在月球上行走。登月航天员的经验告诉我们,由于月面没有空气,因而没有空气阻力,加上重力只有地球重力的1/6,如果像在地球上那样双脚轮流迈步,走起来会轻飘飘的,一蹬地身体就会弹得老高,一步能跨出老远,感觉很别扭,还不如像袋鼠一样双脚并齐,向前踊跃蹦跳感到舒适。假如到木星那样巨大的行星上去,其比地球大300多倍的质量所产生的重力及其厚密的大气,将会使人动弹不得。下列对“太空行走”的理解,准确的一项是(),A.航天员在航天器密封座舱失重环境中行走,其范围是立体的,可以飘飞到任何地方B.航天员在密封座舱外高真空、强辐射和极端温度环境中行走,靠太空机动器来移动身体C.航天员在重力和大气环境与地球的重力和大气环境悬殊的月球、木星等其他天体上行走D.航天员在太空轨道飞行的失重环境中和在重力、大气环境与地球悬殊的其他天体上行走

点击查看答案
第2题
根据原文提供的信息,下列表达不符合原文意思的是()。

A.深海潜水动物不会得减压病是因为它们的肺在强大水压下能迅速收缩,从而阻止大量氮气进入血液

B.陆生动物在强大压力下,肺中的氧气会因此进入它的血液或其他组织液,进而破坏它的体内组织

C.人类肌肉能储存的氧气量过小是其不能长时间深海潜水的重要原因

D.溶于体液的氮气如果瞬间大量释放,将破坏所有组织的正常活动,这是造成减压病的根本原因

点击查看答案
第3题
由于脂肪组织中的血液供应较差,流动量不大,不能将氮气迅速地通过血液带到肺部排出,因而会在血管内外形成气泡,堵塞血管,形成气胸,这就是减压病。为了防止减压病,必须在出舱前吸纯氧,使体内的氮气逐渐排出。吸纯氧的时间长短,根据密封座舱中氮的含量多少而定。若氮气与地面大气中的比例相同,即占78.09%,则需要吸纯氧3小时。如果将舱外活动航天服的压力提高到380毫米汞柱以上,穿上它出舱行走,也不会产生减压病。对这段文字理解不正确的是()。

A.吸纯氧排氮或者提高舱外活动航天服的压力,可有效防止减压病

B.吸纯氧排氮并且将舱外活动航天服的压力提高到380毫米汞柱以上,才可以出舱行走

C.如果舱内氮气的含量与地面大气中的比例相同,则需吸3小时纯氧便可出舱

D.患减压病会在血管内外形成气泡,堵塞血管,形成气胸

点击查看答案
第4题
研究发现,具有深海潜水本领的动物们,首先具有一个神奇的肺。即使是被压扁变形收缩至原来体积的15%,也不会受到任何伤害,并且可以在短时间内自行恢复,而人类的肺却无法做到这一点。在分析海豹的肺组织时发现,因为它表面覆盖着一层由特殊化学物质构成的活性剂,所以海豹的肺才如此坚韧有力,在轻松对付高压的同时,还能自如地舒展恢复。摄取和储存氧气的能力是决定生物能否长时间深潜的主要标志。与陆地动物的区别是,潜水动物在屏住呼吸时主要依赖储存在肌肉中的氧气,而陆地动物却是依靠停留于肺部的氧气。实验数据显示,企鹅在下潜至510米深时,可将体内全部氧气的47%储存在肌肉中,其余的在血液和肺部循环。宽吻海豚在下潜同样的深度时,能将体内39%的氧气储存在肌肉中。我们人类却不具备潜水途中储存氧气的能力,平时在我们肌肉中只能储存体内15%的氧气。在海豚、海豹和抹香鲸等深潜高手的肌肉中,肌红蛋白的含量都格外高。肌红蛋白是一种将血液中的氧吸收并储存起来的蛋白质,它为肌肉提供以后可使用的能量。因此,它们的肌肉在不需要进行呼吸的情况下还能坚持长时间的工作。此外,为了节约能量,在下潜时它们还具有降低心率的神奇本领。在美国的加利福尼亚大学,两组科研人员得出的结论颇为接近。7头小海象在陆地上的平均心跳为每分钟107次,当它们在海水中下潜时,心跳下降到每分钟39次,下降了64%。在它们潜水的初期,心率一般急剧降低,随着它们下潜的深度不断加大,心率随之缓慢下降,极限记录是每分钟3次。人在深潜过程中,容易发生减压病。造成减压病的原因是,在下潜时越来越大的压力会将他肺中的氮气压迫进他的血液或别的组织液中。当他快速返回水面时,氮就会骤然间从溶液中冒出来。这对于所有正常的生理活动都是毁灭性的打击,包括神经功能和血液循环。所以,潜水者在从水下上升时,除必须遵守潜水表或计算器数据要求外,每上升5米作几秒钟的安全停留,便可以避免减压病的发生。深潜动物们为什么不得减压病呢?哈佛大学的动物学家吉米.卡瑞恩,不久前揭示了这一谜底。卡瑞恩发现生活在南极洲附近的海豹,它们可以下潜到七八百米的深度。但不论它们下潜多么深,体内的氮的浓度基本不变。原因是它们的肺被强大的水压迅速地压扁了,一开始就阻止了大量的氮气进入血液。所以深潜动物们免去了减压病的烦恼。下列对深海潜水动物肺的特性和功能的理解,不正确的是()。

A.深海潜水动物的肺覆盖着一层活性剂,因而坚韧有力,具有抗击高压的神奇功效

B.深海潜水动物的肺覆盖着一层活性剂,因而缩展自如,并具有降低心率的神奇功效

C.与人类不同,深海潜水动物的肺在水压下变形后可迅速恢复

D.深海潜水动物的肺被压扁变形收缩至原来体积的15%也不会受损伤

点击查看答案
第5题
高压氧舱内压力升到预定值后保持不变,称为:()

A.加压

B.减压

C.附加压

D.高压下停留

点击查看答案
第6题
减压阀的出油口被堵住后,减压阀处于何种工作状态?()

A.处于非减压状态

B.处于减压状态;

C.处于何种工作状态由阀入口处压力决定

D.阀口关闭状态

点击查看答案
第7题
LKJ启动周期警惕功能后,开始计时。计时过程中,检测到()时重新开始计时。

A.列车管减压7OkPa及以上

B.闸缸压力大于等于60kPa

C.机车工况(零位/非零位)状态变化

D.监控装置故障

点击查看答案
第8题
座舱余压是指()。

A.飞机到达巡航高度后座舱的实际压力

B.飞机所在高度外部环境的标准大气压力

C.座舱内空气的绝对压力与外部大气压力之差

点击查看答案
第9题
如果轻型井点处于具有潜水自由面的含水层中,且滤管底部到达下部不透水层,则该轻型井点属于()。

A.无压完整井

B.无压非完整井

C.承压完整井

D.承压非完整井

点击查看答案
第10题
柴油机喷油泵出油阀上具有的减压环带,其作用是保持高压油管内的压力恒定。()
点击查看答案
退出 登录/注册
发送账号至手机
密码将被重置
获取验证码
发送
温馨提示
该问题答案仅针对搜题卡用户开放,请点击购买搜题卡。
马上购买搜题卡
我已购买搜题卡, 登录账号 继续查看答案
重置密码
确认修改