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第3题
（三） 背景资料：某集团公司项目部承担某段铁路工程施工，其中一部分为邻近干线营业线增二线，另
一部分为双绕新线。主体工程包括：石方路堑拓宽、小桥项进、涵洞接长、新建高桥与隧道、深路堑、高填方及一般路基工程；附属工程包括：道口接长及路基防护等。施工期间既有线正常运营，附近有电力及通信信号设施。
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施工前，项目部制定了既有线安全控制方案：对路堑石方采取合理布置炮眼、控制装药量及一次爆破石方数量的措施，以避免飞石、有效控制爆破体抛掷方向及范围；并认为该方案有效、可行，能确保营业线安全。
利用“天窗”时间，施工队按照项目部制定的安全控制方案进行了爆破作业。在爆破过程中发生因飞石坠落到既有线上，导致电力、通信设施破坏，造成列车行车中断事故。 安全标准工地目标与危险源分析表
序号 目标 危险易发地点、地段、场合 1 无责任死亡和多人伤亡事故 隧道内、邻近营业线旁、高挡墙、高墩 2 无行车险性及以上事故 3 无火灾和爆炸事故 4 无重大机械和设备事故 5 无重大交通事故
第37题：参照上表，填充空白项（无需复制表格，在答题卡上用文字叙述）。
第5题
铁路路基处于破碎软弱岩质路堑地段，应优先选择的挡护形式是（）。 A.重力式挡土墙 B
铁路路基处于破碎软弱岩质路堑地段，应优先选择的挡护形式是（）。
A.重力式挡土墙
B.预制短卸荷板式挡土墙
C.锚杆挡土墙
D.土钉墙
第6题
下面哪个路基施工项目不能在冬期进行施工（）。A．含水量高的流动土质、流沙地段的路堑开挖 B
下面哪个路基施工项目不能在冬期进行施工（）。
A．含水量高的流动土质、流沙地段的路堑开挖
B．河滩地段开挖基坑修建防护工程
C．泥沼地带的换填土
D．挖填方交界处，填土低于1m的路堤施工
第7题
关于修建明洞的主要原因，正确的有（)。
A.靠山一侧地形陡峻，可能发生山坡风化碎落、少量塌方和落石危害行车安全的地段
B.洞顶覆盖层薄，围岩成洞条件差，不宜大规模开挖修建路堑而又难以采用暗挖法修建隧道的地段
C.路基或隧道口可能发生雪崩、溜雪、积雪和风吹雪堆积路面，阻塞交通，危害行车安全的地段
D.当公路、铁路、沟渠和其他人工构造物等跨越道路时，由于地形、地质以及线路条件的限制，无法避开的地段
E.道路两侧有受影响的重要建(构)筑物，路堑开挖会危及建(构)筑物安全，或将来交通运营噪声和烟尘对建(构)筑物使用者造成严重影响的地段
第11题
路基工程质量控制时对（）等涉及结构安全和使用功能的分部工程，施工单位应进行检验，监理单位按规定进行平行检验或见证取样检测。
A.地基基础
B.基床以下路堤
C.基床
D.路堑边坡
E.路堑天沟
