共同海损是指在同一海上航程中,当船舶、货物和其他财产遭遇共同危险时,为了共同安全,有意地、合理
下列各种情况中,不属于共同海损的是()。
A.某船航行途中触礁搁浅,请求救援和维修船舶所花费的开支
B.某船航行途中受天气影响被迫中途靠岸,停靠港口期间支付的费用
C.某船在运输途中遭到海盗袭击,部分运输货物被抢
D.某货船遇到巨浪。为减轻船重避免危险,船长下令抛弃部分运输的货物
下列各种情况中,不属于共同海损的是()。
A.某船航行途中触礁搁浅,请求救援和维修船舶所花费的开支
B.某船航行途中受天气影响被迫中途靠岸,停靠港口期间支付的费用
C.某船在运输途中遭到海盗袭击,部分运输货物被抢
D.某货船遇到巨浪。为减轻船重避免危险,船长下令抛弃部分运输的货物
A.船员在驾驶航船时不慎触礁造成船体损害
B. 为扑灭船上火灾而浇水,致使船上的货物受潮变质
C. 航海中遭遇风暴,为减轻船重而抛弃一些货物
D. 船身漏水,紧急停靠避难港所发生的费用
A.某船航行途中触礁搁浅,请求救援和维修船舶所花费的开支
B.某船航行途中受天气影响被迫中途靠岸,停靠港口期间支付的费用
C.某船在运输途中遭到海盗袭击,部分运输货物被抢
D.某货船遇到巨浪,为减轻船重避免危险,船长下令抛弃部分运输的货物
A.船员在驾驶航船时,不慎触礁造成船体损坏
B.为扑灭船上火灾而浇水,致使船上的货物受潮变质
C.航海中遭遇风暴,为减轻船重而抛弃一些货物
D.船身漏水。紧急停靠避难港所发生的费用
A.发生的损失是特殊的
B.该船船长所采取的救险措施经过全体货方的同意
C.船舶和货物处于共同的危险状态中
D.船长采取的措施是有益的和合理的
A.实际全损
B. 共同海损
C. 推定全损
D. 救助费用
A.船舶最先到达地的人民法院
B.被告所在地的人民法院
C.共同海损理算地的人民法院
D.航程终止地的人民法院
A.一艘韩国船与一艘澳大利亚货轮在公海上发生船舶碰撞,在我国法院起诉
B.一艘外国货轮在海上发生海难,在目的港中国大连进行共同海损理算时发生纠纷,船东就此在我国法院起诉
C.两艘中国船舶在智利领海内发生船舶碰撞,回到国内法院起诉
D.一艘悬挂美国国旗的货轮被美国船东卖给中国某航运公司,双方对该货轮的所有权转移时间产生纠纷诉至我国法院
A.海上损失是指海运保险货物在海洋运输中由于海上风险所造成的损坏和灭失
B.全部损失包括实际全损和推定全损
C.船舶失踪,经过一段合理的时间之后仍然没有音讯,可认为所载货物发生推定全损
D.货物发生保险事故后,如果为避免发生实际全损所需支付的费用与继续将货物运抵目的地的费用之和超过保险价值的,可以认为是推定全损
E.部分损失包括共同海损和单独海损
A.一个月
B.三个月
C.六个月
D.十二个月