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[判断题]

涡轮发动机燃烧室外面，但封闭在发动机吊舱内的火，最好使用飞机内部的灭火系统进行控制。()

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更多“涡轮发动机燃烧室外面，但封闭在发动机吊舱内的火，最好使用飞机…”相关的问题

第1题

燃气涡轮发动机中压气机的功用是（)。【单选题】

A.增大进入发动机的空气流量”

B.压缩空气，提高空气的压力”

C.增大进入发动机的空气容积

D.降低进入燃烧室的空气温度

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第2题

燃气涡轮发动机在工作过程中，气流流经燃烧室时压力的变化趋势是（)。

A.升高

B.略微降低

C.不变

D.不一定

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第3题

航空活塞发动机与航空燃气涡轮发动机相比，具有的特点是：【单选题】

A.加速性好，但高空性能较差;

B.加速性差，但高空性能较好;

C.加速性和高空性能都较好;

D.加速性和高空性能都较差。

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第4题

发动机吊舱的功用：（）。

A.密闭发动机

B.支支撑和保护发动机

C.承受和传递载荷

D.引导气流进入发动机

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第5题

风力发电机的叶片的作用相当于涡轮发动机中的哪个部件？（）

A.压气机；

B.涡轮；

C.燃烧室；

D.风扇。

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第6题

进入航空燃气涡轮发动机燃烧室的空气大部分用于冷却，仅大约（)用于燃烧。【单选题】

A.50%

B.10%

C.25%

D.75%

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第7题

燃气涡轮发动机中的扩压器位于（)。【单选题】

A.压气机和燃烧室之间

B.燃烧室和涡轮之间

C.涡轮和喷管之间

D.排气管和喷口之间

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第8题

航空燃气涡轮发动机中燃烧室的第一股进气的功用是（)。【单选题】

A.冷却涡轮

B.降低温度

C.参加燃烧

D.冷却火焰筒

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第9题

航空燃气涡轮发动机中燃烧室的第二股气流的功用不包括（)。

A.控制出口温度分布

B.降低出口温度

C.参加燃烧

D.冷却保护火焰筒

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第10题

燃气涡轮发动机工作的主要限制因素是（)。【单选题】

A.压气机进口空气压力

B.涡轮进1：3温度

C.燃烧室压力

D.压气机出1：3压力

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第11题

航空燃气涡轮发动机的燃烧室熄火的根本原因是（)。【单选题】

A.气体压力高

B.气体温度低

C.气体密度高

D.余气系数超出了稳定燃烧的范围

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