关于南宁机场运行特点描述不正确的是()
A.本场双跑道运行,使用非精密进近时注意辨认跑道
B.机场有一条与跑道平行的较宽的主用滑行道,使用非精密进近时较难辨认,曾有航司错误落在此滑行道上,提醒机组注意
C.南宁机场 05 号跑道实施非全跑道起飞,如不能优先使用非全跑道起飞,请航空器驾驶员在申请放行许可时告知塔台
A、本场双跑道运行,使用非精密进近时注意辨认跑道
A.本场双跑道运行,使用非精密进近时注意辨认跑道
B.机场有一条与跑道平行的较宽的主用滑行道,使用非精密进近时较难辨认,曾有航司错误落在此滑行道上,提醒机组注意
C.南宁机场 05 号跑道实施非全跑道起飞,如不能优先使用非全跑道起飞,请航空器驾驶员在申请放行许可时告知塔台
A、本场双跑道运行,使用非精密进近时注意辨认跑道
A.场压运行,注意管制员指令的气压基准,机场标高 420 英尺,调错气压基准有可能会引发潜在冲突
B.本场航校飞机活动频繁
C.本场主用RNP APCH程序
A.01号 VOR/DME进近,程序转弯点限制高度700米,转弯位置DXY 11NM,此点南侧地形较高,存在CFIT风险
B.01号NDB进近,五边下滑梯度6.5%,需评估操纵技巧
C.襄阳机场属于雷达管制机场
A.运行指挥中心应尽可能不安排作业空间不足机位停放航空器
B.能够绕行的可采取绕行的方式,不能冒险作业
C.空间不足无法保障的,应当第一时间想机场运行指挥中心报告
D.任何车辆在作业空间不足机位保障时,可从飞机机翼下穿行,确保保障正常
A.本场起落航线为左起落航线,C类飞机起落航线高度为场高450米
B.常州奔牛机场为军民合用机场,根据军航相关保密规定航空器在滑行道B和D之间的A上滑行时须关闭客舱南侧的遮阳板
C.机场所在区域航路密集,且军航活动频繁,飞行需严格听从指挥,避免危险接近
D.常州机场塔台属程序管制,进港航班应在遇到达本场CZO台前20分钟必须联系塔台并通报预计过OLRIS点和落地时间及应答机编码
A.加强高层对话平台建设,搭建更多专业合作平台,实现“云上东博会”全年在线、常态化运行
B.提高日常投资贸易促进水平和多领域合作成果孵化能力,扩大“南宁渠道”影响力
C.推动从服务RCEP向服务“10+1”和“一带一路”拓展,为中国—东盟乃至东亚地区经贸合作全面发展、推进区域经济一体化发挥更大作用
D.加强展览与会议融合,形成全方位多渠道的经营服务体系,带动会展服务业发展
A.变速恒频风力发电技术基本实现了风力发电机组能够向电网提供电力到理想地向电网提供电力的目标
B.采用变速恒频技术的风电机组均变速运行
C.采用变速恒频技术的风电机组输出功率均采用全功率变频器并网
D.兆瓦级以上的大容量风电机组多采用变速恒频发电方式
A.现代金融板块8.04平方公里
B.文体医疗板块7.91平方公里
C.数字经济板块11.04平方公里
D.信息技术大数据板块19.81平方公里