下列哪个参数描述了涡桨发动机相当的总功率:
A.螺旋桨轴功率;
B.螺旋桨推进功率;
C.喷气推进功率;
D.当量功率.
A.螺旋桨轴功率;
B.螺旋桨推进功率;
C.喷气推进功率;
D.当量功率.
A.两种功率选择
B.最大输出功率137KW,最大输出扭矩350Nm
C.采用缸内直喷、涡轮增压等技术
D.采用单涡轮双涡管、可控活塞冷却喷射等技术
A.可以通过调整参数SSLENDL来调整其动态功率控制速度使其适应无线环境的要求
B.如果发现在动态功率调整区域内出现切换不成功现象可以调整参数QCOMPDL及参数LCOMPDL来解决。
C.如果发现在动态功率调整区域内出现弱信号情况,可以通过增大参数SSDESDL来增大该区域的信号强度。
D.如果发现在动态功率调整区域内出现质差的现象,可以通过调整参数QDESDL改善
B.汽车动力性的影响因素包括2个方面:发动机参数和传动系参数。其中:发动机的外特性、最大功率和最大转矩对动力性影响最大;传动系对汽车动力性的影响取决于传动系的传动效率、主减速器传动比、变速器挡数与传动比等
C.汽车动力性的影响因素包括3个方面:发动机参数、传动系参数和汽车总质量。其中:发动机的外特性、最大功率和最大转矩对动力性影响最大;传动系对汽车动力性的影响取决于传动系的传动效率、主减速器传动比、变速器挡数与传动比等;汽车总质量对汽车的动力性有很大影响。除了空气阻力外,所有运动阻力都与汽车总质量有关
D.汽车动力性的影响因素包括4个方面:发动机参数、传动系参数、汽车总质量和使用因素。其中:发动机的外特性、最大功率和最大转矩对动力性影响最大;传动系对汽车动力性的影响取决于传动系的传动效率、主减速器传动比、变速器挡数与传动比等;汽车总质量对汽车的动力性有很大影响,除了空气阻力外,所有运动阻力都与汽车总质量有关;使用因素对汽车动力性的影响主要包括发动机技术状况、汽车底盘的技术状况、驾驶员驾驶技术和汽车行驶条件