对使用车辆紧急制动阀描述不正确的是()。
A.使用车辆紧急制动阀时,不必先行破封,立即将阀手把向全开位置拉动,直到全开为止,不得停顿和关闭
B.遇弹簧手把时,在列车完全停车以前,不得松手
C.在长大下坡道上,必须先看制动主管压力表,如压力表指针已由定压下降200kPa时,不得再行使用紧急制动阀(遇折角塞门关闭时除外)
D.动车组列车遇上述情况时,随车机械师、客运乘务组等列车乘务人员应立即报告司机采取停车措施;来不及报告时,应使用客室紧急制动装置停车
A.使用车辆紧急制动阀时,不必先行破封,立即将阀手把向全开位置拉动,直到全开为止,不得停顿和关闭
B.遇弹簧手把时,在列车完全停车以前,不得松手
C.在长大下坡道上,必须先看制动主管压力表,如压力表指针已由定压下降200kPa时,不得再行使用紧急制动阀(遇折角塞门关闭时除外)
D.动车组列车遇上述情况时,随车机械师、客运乘务组等列车乘务人员应立即报告司机采取停车措施;来不及报告时,应使用客室紧急制动装置停车
A.50kPA
B.100kPA
C.150kPA
D.200kPA
A.立即通知车辆乘务员进行判断处理,并报告列车长。
B.能够判定危及行车安全时,可直接使用紧急制动阀停车,然后再通知列车长、车辆乘务员
C.列车长及时向车站及客运段调度室报告
D.列车长及时向行车部门调度室报告
A.通知列车长
B.使用紧急制动阀
C.通知车辆乘务员
D.通知乘警
A.轮胎磨损过甚会降低制动效果
B.左右轮胎型号规格不同会影响车辆高速直线行驶的稳定性
C.轮胎气压不足或左右轮胎气压不均匀会造成转向沉重
D.夏季轮胎气压一般要比正常值低一些
A.空气阻力是汽车在高速运动中的主要阻力
B.同时也受到车辆外形的影响
C.其大小与车速的平方和迎风面积成正比
D.油耗是衡量外形对风阻影响的参数
A.在查勘环节应对受损可能波及的配件使用易碎贴
B.未能在事故现场对关键配件使用易碎贴标记的,可在车辆拆检前补充
C.易碎贴应粘贴在配件较为干净,不易脱落的位置
D.车辆拖进修理厂后,修理人员应及时粘贴易碎贴
A.一般为黄褐色,形态不一
B.种皮表面具有很大的表面积,吸湿性很强
C.由种皮、胚乳、胚三部分组成
D.为保证播种质量,一般不使用贮存3年以上的种子