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题目内容 (请给出正确答案)
[多选题]

影响客运站到发线通过能力的因素()。

A.各种列车占用到发线的时间

B.一昼夜内现行运行图规定的到发列车数及各种列车占总列车数的比重

C.列车到发的不均衡性

D.车站咽喉和客车整备线的能力

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第1题
车站到发线通过能力取决于哪些因素?

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第2题
开行重载列车对编组站通过能力的影响()。

A.咽喉通过能力

B.到达场到发线的通过能力

C.出发场到发线通过能力

D.尾部编组能力

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第3题
咽喉道岔或到发线的计算通过能力 名词解释

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第4题
咽喉道岔或到发线的使用通过能力 名词解释

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第5题
到发线通过能力的大小与列车数量有关,与各种列车占总列车的比重无关。()
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第6题
DF4型内燃机车牵引区段车站到发线有效长934m,按11m换算该到发线的换算容车数()。
DF4型内燃机车牵引区段车站到发线有效长934m,按11m换算该到发线的换算容车数()。

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第7题
列车运行图是城市轨道交通线路上各种列车在各区间的运行时刻和各站到、发时刻的图解形式。()
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第8题
列车长度应根据运行区段内各站到发线有效长,并须留()m的附加制动距离来确定。

A.10

B.20

C.30

D.50

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第9题
某站到发线有效长821m,DF4机车牵引,按11m换算,该到发线换算容车数为()。

A.72辆

B.69辆

C.70辆

D.71辆

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第10题
高架车站到发线有效长度范围内双线墩台的纵向水平线刚度限值按表内单线墩台的()倍取值。

A.1

B.2

C.3

D.4

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