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第2题
下列对一号线电动客车正线动调规定描述正确的是（)。
A.正线调试必须至少安排双人值乘，作业中严格执行“一人操纵一人监控”的规定，调试作业过程中监控司机不得操纵列车
B.调试电动客车出入车辆段(场)按列车办理，司机提前2小时出勤，认真确认《调试、试验作业任务书》的内容及速度，及驾驶模式按规定整备电动客车，严格执行行车规章
C.列车在正线调试时，司机要密切注意列车运行前方的线路及接触网状态，严格遵守调试的速度和线路限制速度
D.每次动车前，司机要得到调试负责人的同意，认真确认信号、进路、道岔，运行时要集中精力，严格按照规定的速度或按行车调度员限速命令运行，严禁超速驾驶
E.每次动车前，司机要得到行车调度员的允许，认真确认信号、进路、道岔，运行时要集中精力，严格按照规定的速度或按行车调度员限速命令运行，严禁超速驾驶参考
第6题
动车组以外的列车在车站发车前，有关人员应做到（)。
A.发车进路准备妥当，行车凭证已交付，出站(进路)信号机已开放，发车条件完备后，车站值班员(助理值班员)方可显示发车信号
B.司机必须确认行车凭证及发车信号显示正确后，方可起动列车
C.语音记录装置良好的车站，准许使用列车无线调度通信设备发车
D.列车司机在确认行车凭证和开车时间，车门关闭后，即可起动列车
第8题
关于工程车开行的行车组织规则下列说法正确的是（）
A.在工程车出车厂前，工程车司机要与行调试验无线电的性能
B.工程车在进站、出站、运行至曲线前，站内或区间动车前，均须鸣笛示警
C.行调组织工程车正线运行时，应尽量避免分段行车
D.转线前，施工负责人与行调联系好进路，再指挥列车动车
第10题
下列关于调试列车的说法，不正确的是（)。
A.调试作业原则上在非运营期间执行
B.司机应确认调试列车车况满足列车运行需求
C.动车调试作业必须由行车调度发布调度命令
D.司机根据调试负责人规定的行车方式出入库、运行至规定车站
第11题
列车凭车载信号或（)命令以CBTC-CM模式动车经出/入车辆段（场)线进入正线。若列车在转换轨收不到推荐速度，必须报告（)。
A.信号楼值班员、车辆段(场)调度员
B.行调、行调
C.车辆段(场)调度员、行车调度员
D.信号楼值班员、指导司机
