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预加氢催化剂与重整催化剂烧炭有哪些差别？

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第1题

加氢催化剂干燥一步恒温与两步恒温目的没什么差别。（)

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第2题

加氢催化剂在预硫化，一般控制装置负荷在（)。

A.50%

B.60%

C.80%

D.100%

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第3题

SCOT装置再生系统按正常程序停车后，开车时加氢催化剂不需要预硫化。（)

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第4题

如果己内酰胺装置加氢过滤器出料带催化剂，必须（)。

A.将过滤器停用

B.加氢系统停车处理

C.减小加氢负荷

D.过滤器切出重新预涂

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第5题

催化剂过滤器预涂的目的是（)。

A.减小流动阻力

B.增大阻力，避免切入时流量过大

C.形成滤饼，避免催化剂漏出

D.增加过滤器内催化剂浓度，提高加氢效率

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第6题

加氢催化剂预硫化过程中，当循环氢中硫化氢浓度低于（)%时，可适当提高硫化剂注入量。

A.0.2

B.0.5

C.0.8

D.1.0

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第7题

导致加氢催化剂失活的原因有（)。

A.催化剂表面生焦积炭

B.催化剂上金属与灰份沉积

C.活性金属聚集，大小形态变化

D.催化剂被还原

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第8题

为了防止硫回收催化剂中毒，必须经常进行烧炭作业。（)

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第9题

加氢催化剂干燥时，需要先对系统进行彻底的氮气置换，氮气置换的目的是（)。

A.要置换氧气，防止氧气和系统内的轻烃等形成爆炸性气

B.主要是置换氢+烃，防止其引起催化剂还原或结焦，影响催化剂活性

C.为预硫化作好准备

D.防止高温氧气对系统产生氧化腐蚀

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第10题

加氢效率与（)有关。

A.加氢压力

B.加氢温度

C.加氢负荷

D.催化剂浓度

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第11题

装置重石脑油产品做催化重整原料有何优点（)。

A.重整装置汽油辛烷值较高

B.重整装置汽油辛烷值较低

C.重整装置产品安定性变差

D.重整装置催化剂永久失活

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