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题目内容 (请给出正确答案)
[单选题]

电池管理系统的主要目的就是保证电池系统的设计性能,以下哪一个性能不是电池管理系统的研究目的()?

A.安全性

B.耐久性

C.动力性

D.操控性

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第1题
为了保证通信畅通和设备长期运行,与开关电源系统有关的整流器、交流供电、电池及发电机的配置要合理。()
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第2题
EV200的制动真空泵的启停是由()控制。

A.BMS(电池管理系统)

B.真空泵控制器

C.ABS

D.整车控制器

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第3题
动力电池主要由(),(),(),()4部分组成

A.动力电池模组,电池管理系统,动力电池箱,辅助元器件

B.动力电池模块,DC-DC,车载充电机,其他

C.电池管理系统,电池单体,电池模块,高压电线

D.高压控制箱,车载充电机,电池单体,DC-DC

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第4题
本讲中,电控系统实现对超过()节单体电池的有效管理。

A.4000

B.5000

C.6000

D.7000

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第5题
动力电池系统由动力电池模组、()、动力电池箱及辅助元器件等四部分组成。

A.电池管理系统

B.电池输入系统

C.电池输出系统

D.高压保险系统

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第6题
动力电池热管理系统不具备电池升温功能。()
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第7题
电机驱动系统构成正确的是()。

A.电机控制器、电机、冷却系统

B.电机控制器、电机、电池管理系统

C.电机控制器、电机、车架

D.仪表、电机、冷却系统

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第8题
整车控制器通过CAN总线给电池管理系统和电机控制系统信号,电池为整个系统提供能量并回收能量。()
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第9题
监控单元是整个开关电源系统的“总指挥”,起着监控各个模块的工作情况,协调各模块正常工作的用。主要实现对开关电源系统的()

A.信息查询

B.参数设置系

C.统控制

D.告警处理

E.电池管后台通信

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第10题
简述混合动力汽车的动力电池管理系统常见故障现象有哪些()?

A.动力电池管理模块本身故障,如供电故障等;内部电池电压故障,如监测到过高或过低的单个电池电压;发动机的冷却系统故障;动力电池组内高压输出电路故障等

B.动力电池管理模块本身故障,如供电故障等;内部电池电压故障,如监测到过高或过低的单个电池电压;发动机的冷却系统故障;动力电池组内低压输出电路故障等

C.动力电池管理模块本身故障,如供电故障等;内部电池电压故障,如监测到过高或过低的单个电池电压;动力电池组总成冷却系统故障;动力电池组内高压输出电路故障等

D.动力电池管理模块本身故障,如供电故障等;内部电池电压故障,如监测到过高或过低的单个电池电压;动力电池组总成冷却系统故障;外部充电系统的电路故障等

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第11题
e550车辆技师A说:当高压电池包内电池温度高于36℃时,此温度信号会通过数据线输入ECM,ECM控制冷却风扇工作。技师B说:当高压电池包内电池温度高于36℃时,电池管理系统BMS会通过数据线把信号传给自动空调控制模块ATC,ATC驱动电动压缩机工作。哪一位描述是正确的()。

A.A正确

B.B正确

C.两者均正确

D.两者均不正确

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