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[判断题]

作业车辆驶出封锁区间(站场进入指定位置后)或人员及机具撤离至铁路建筑限界以外后,方可申请取消行车封锁。()

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第1题
列车分部运行由前方站进入挂取遗留车辆时,前方站车站值班员必须确认前部车辆到达后,方准根据调度命令向封锁区间开行()。

A.旅客列车

B.货物列车

C.工程列车

D.救援列车

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第2题
进入试车线开始调试前,司机必须与()联系,确认试车线封锁,方可凭()动车。调试完毕,司机与信号楼联系调试作业结束请求回库,凭信号动车回库。

A.车辆段(场)调度员、地面信号显示

B.信号楼、地面信号显示

C.信号楼、车辆段(场)调度员指令

D.信号楼、调试负责人指令

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第3题
如因施工需要,需要两辆工程车在同一封锁区间作业时,且需要进入同一区间单边作业时,前后工程车联络人互报位置,至少保证米的安全距离,工程车最高限速运行。()

A.200m;5km/h

B.500m;5km/h

C.200m;10km/h

D.500;10km/h

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第4题
普速铁路全封闭区段,凡在行车室登记,有人员需进入铁路站场或区间作业时,()应按规定预告机车乘务员注意瞭望。

A.作业负责人

B.驻站联系员

C.车站

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第5题
下列对一号线电动客车出入车辆段(场)的组织描述正确的是()。
A、运营时间内,车辆段(场)的出入车作业不得影响正线电动客车运行

B、司机在车辆段(场)与乘务车队长办理出乘和交接手续,并按规定进行整备作业

C、电动客车出车辆段(场)时,司机确认出场信号机显示的允许信号,采用RM模式驾驶电动客车运行至转换轨后停车联系行车调度员,经行车调度员同意后,当列车接收到速度码时以ATO或CM模式驾驶电动客车进入正线,若未收到速度码时,按行车调度员指示办理

D、电动客车入东岗车辆段时,司机在东岗站上行清客后关好车门,折返运行至焦家湾站下行,经出入段线运行至转换轨处停车,与信号楼值班员联系后转换驾驶模式以RM模式运行,凭地面信号显示进入东岗车辆段

E、电动客车入陈官营停车场时,司机在陈官营站下行清客后关好车门,经出入场线运行至转换轨处停车,与信号楼值班员联系后转换驾驶模式以RM模式运行,凭地面信号显示进入陈官营停车场参考

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第6题
封锁施工前调度电话中断时,不得开始施工;施工中调度电话中断,车站值班员接到施工负责人的请求,急需向施工地点送料开行路用列车时,车站值班员取得邻站同意后方可办理。列车凭()命令进入区间。

A.车站值班员

B.施工单位

C.驻站防护员

D.施工负责人

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第7题
半自动闭塞区间及自动站间闭塞区间救援时输入救援车次、交路号和车站代码,将LKJ处于通常状态进入封锁区间。()
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第8题
半自动闭塞区间及自动站间闭塞区间救援时,输入救援车次、交路号和车站代码,将LKJ处于调车工作状态进入封锁区间。()
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第9题
种场饲料车入场流程中,饲料车进入车辆消毒通道后司机下车,进入人员消毒通道换鞋、更衣,在指定区域活动。()
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第10题
组织工程车、调试列车作业与其他工程车、调试列车作业的封锁区域至少有()空闲作为防护区域。

A.两站两区间

B.两站一区间

C.一站一区间

D.一站两区间

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