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[判断题]

所有城轨车辆车体底架的前端都设有撞击能量吸收区，其上开有3排椭圆形卸载孔，通过产生较大的塑性变形，从而吸收纵向冲击能量。（)

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更多“所有城轨车辆车体底架的前端都设有撞击能量吸收区，其上开有3排…”相关的问题

第1题

耐候钢结构车体可以大大提高钢结构车体的耐腐蚀性，因此被城轨车辆大量采用。（)

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第2题

一般城轨车辆制动时，常用制动都先从（)制动开始。

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第3题

车底架是车体的基础，用于承受车体和货物的重量，并通过上、下心盘将重量传给走行部。（)

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第4题

运统1中的车号栏，根据车体上的大号码填记。如发现双号码时，以（)为准。

A.车体上的大号码

B.车底架侧梁号码

C.侧梁号码

D.车底架号码

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第5题

不锈钢车体主要由（)等组成六面整体承载结构。

A.底架

B.侧墙

C.车顶

D.端墙

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第6题

（)是车体的基础，它接受车体和所装货物的重量，并通过上、下心盘传给走行部。

A.车轮

B.制动装置

C.缓冲器

D.车底架

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第7题

城轨交通车辆的连接装置主要包括（)。

A.半自动车钩

B.车钩缓冲装置

C.贯通道装置

D.折棚

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第8题

城轨车辆采用的制动方式中，第三优先级是（)。

A.摩擦制动

B.再生制动

C.电阻制动

D.磁轨制动

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第9题

城轨车辆多节编组运行，设置电气连接器传递信号电源和动力电源。（)

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第10题

城轨车辆通过()与接触导线滑动接触，从供电电网吸收电能。

城轨车辆通过（)与接触导线滑动接触，从供电电网吸收电能。

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第11题

一般当城轨车辆速度降到（)km/h以下时，动力制动作用迅速减弱，需要补充空气制动将车辆完全停止。

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