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[主观题]

电客车车门故障时,整列车同一侧()个及以上车门被切除,运行至终点站退出服务。

电客车车门故障时,整列车同一侧()个及以上车门被切除,运行至终点站退出服务。

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第1题
电客车故障8分钟无法动车时(单个车门或司机已报告可排除的故障除外),行调通知救援列车、在站台区域故障列车清客,通知相关车站做好配合。()
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第2题
下列哪些情况列车须就近站请客下线?()

A.客室车门故障且无法隔离到位

B.全列车两个VVVF故障,经处理后仍无法恢复

C.列车停放制动不缓

D.车门无法关闭或单节车同侧三个及以上车门无法正常开启

E.一个车门被隔离

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第3题
电客车需清客时,原则上不准连续三列列及以上载客列车在同一车站临时清客(小交路除外)。()
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第4题
按照有关规定对电客车故障进行应急处理,处理时间不得超过5分钟,故障无法排除或无法在3分钟内排除时,应及时向行调报告;确认故障无法排除并导致列车无法动车时,应及时向行调申请救援()此题为判断题(对,错)。
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第5题
电客车需要从月检股道出场时,需要采用“问路式”调车作业办法及用语驾驶列车出场,沿途确认进路上所有信号机显示白色灯光。()
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第6题
在行车工作中,因车辆、设备故障、事故及客流突变等原因造成运行晚点或疏导客流等特殊原因需要时,准许载客电客车在车站通过。()
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第7题
《局铁路旅客服务质量规范》:非正常停车需疏散旅客时,应开启列车运行方向()车门。

A.左侧

B.右侧

C.列车中部

D.靠近站舍一侧

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第8题
电客车晚点统计方法:比照列车运行图单程每列晚点()以下为正点。

A.1min

B.2min

C.3min

D.4min

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第9题
“KAX£­1客车行车安全监测诊断系统”车厢级各功能节点为独立模块,系统以基本配置(车辆转向架、基础制动系统、车电、())为基础,其余功能块(轴温、火警、车门、车厢显示器、无线通信等)为可选件,系统组态灵活。

A.轴温报警器

B.烟火报警器

C.电子防滑器

D.TCDS

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第10题
口头命令内容有()。

A.临时加开或停开列车(包括电客车、工程车及救援列车)

B.电客车推进运行、退行,工程车退行

C.线路限速或取消限速

D.封锁、开通线路

E.停站电客车临时变通过

F.改变列车驾驶模式

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第11题
车门发生故障时,列车乘务人员应立即采取临时安全防护措施()
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