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[判断题]

开车开门流程:开左侧车门时应左手开门,右手为客户护顶,右侧开门则反之()

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第1题
测试开关门功能时,需按“开左/右门”按钮后2-3S后,确认HMI屏开门侧车门图标状态全部显示黄色,HMI无任何开门故障信息弹出()
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第2题
下列哪项不是停车场岗开车门环节的工作流程()
A.车辆停稳后,以标准站姿等候于距待开车门约一步距离处,目视客户,向客户微笑敬礼B.待客户有开门意向后,一手顺势轻拉车门,另一手掌心向下,伸入车内,手背贴车顶,沿车门开启方向后退半步,将车门拉至全开,目光注视客户眼睛,微笑问好C.待客户下车后,贴心提醒客户:您好!请随身携带贵重物品。迅速绕车一周,检查车身状况。如发现问题,立即跟上车主敬礼并提醒:您好!打扰您了,您的车XXXXX,请您查看一下。 待车主确认后目送车主离开D.为客户开启车门,提醒车主关好车窗,敬礼目送客户离开
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第3题
在打开车门前,应注意观察车门周边情况,避免与来往车辆或行人发生碰撞,从靠近人行道一侧开门下车。()
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第4题
《合肥客运段普速旅客列车车门管理办法》(合客乘[2019]50号)规定:有隔离车时,隔离车车门由()负责,各站开车后均应执行车门管理制度,列车出站台对隔离车车门检查确认,防止车门漏锁、漏销或开门(敞门)运行。

A.列车长

B.安全员

C.相邻车厢列车员

D.车辆乘务员

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第5题
《合肥客运段普速旅客列车车门管理办法》(合客乘[2019150号)规定:卧车实行“一人二车”值乘模式时,当班列车员必须对()负责,各站开车后均应执行车门管理制度,列车出站台对值乘区域车门进行检查确认,防止车门漏锁、漏销或开门(敞门)运行。

A.值乘区域的车门

B.本车厢车门

C.四门

D.车门锁闭

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第6题
《合肥客运段普速旅客列车车门管理办法》(合客乘(2019)50号)规定:卧车实行“一人二车”值乘模式时,当班列车员须对)负责,各站开车后均应执行车门管理制度,列车出站台对值乘区域车门进行(),防止车门漏锁、漏销或开门(敞门)运行。

A.值乘区域的车门

B.检查确认

C.四门

D.车门锁闭

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第7题
服务人员或行李员开客房房门时,先核对(),然后轻敲()下,报“服务员”,开门时,动作要轻,向右开的门用右手,向()开的门用左手。

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第8题
《合肥客运段普速旅客列车车门管理办法》(合客乘[2019]50号)规定:宿营车有专人值乘时,宿车门由()管理,无专人值乘时由列车长指定管理。各站开车后均应执行车门管理制度,列车出站台对值乘区城可度,车门进行检查确认,防止车门漏锁、漏销或开门(敞门)运行。

A.安全员

B.该列车员

C.邻近车厢的列车员

D.列车员

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第9题
在运营生产中,发生下列情况或造成下列后果之一的为B类事件:()。

A.3人以上10人以下轻伤

B.直接经济损失10万元以上30万元以下

C.客运列车错开车门、运行途中开门、车未停稳开门,造成人员伤害的

D.客运列车夹人开车或将人关在车门和安全门之间开车,造成人员伤害的

E.接触网错送电、漏停电

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第10题
下列属于险性事件的构成条件的是()

A.客运列车冒进信号

B.运营时间车辆正线、辅助线冲突

C.运营时间向占用线错接入列车

D.接触网(轨)错送电、漏停电

E.客运列车错开车门、未关闭车门开车、运行途中开门、车未停稳开门

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第11题
《旅客列车空调失效应急处置办法》规定动车组列车开门运行基本要求中规定:动车组列车防护网安装位置为运行方向左侧(非会车侧)车门处。()
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