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[判断题]

汽车车身的防腐性能好坏取决于漆前处理和底漆处理的选择。()

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第1题
()是指通过漆前处理,电泳、中面漆喷涂及涂胶密封技术,实现车身防腐、密封、外观等技术要求的过程。

A.冲压工艺

B.焊装工艺

C.涂装工艺

D.总装工艺

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第2题
在维修过程中的车身防锈工作,以下些材料能应用到长期防锈作用?()

A.空腔防腐蜡

B.车身密封胶

C.玻璃胶底涂

D.环氧底涂

E.锌粉漆

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第3题
抗划伤性能不好可以认为与()有关。

A.前处理中钝化膜量不足

B.面漆硬度不够

C.底漆膜厚不足

D.烘烤过度

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第4题
以塑料替代钢材可以改善车身的防腐性能。()
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第5题
车身修理前鉴定,包括车身拆卸前的初步鉴定和()后的进一步鉴定。

A.拆卸

B.除漆

C.解体

D.装复

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第6题
在气相色谱仪中,混合物组分能否完全分离主要取决于()的好坏,而分离的组分能否准确地检测出来,主要取决于()的性能。
在气相色谱仪中,混合物组分能否完全分离主要取决于()的好坏,而分离的组分能否准确地检测出来,主要取决于()的性能。

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第7题
用刀尖划透防腐层,形成V形切口,由刀尖挑剥开防腐层,由防腐层剥离情况判断防腐层与钢管粘接性能的好坏,这种方法适用于()防腐层。

A.沥青类

B.聚乙烯类

C.环氧类

D.树脂类

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第8题
早在1900年,第一辆电动汽车就已经上路。尽管近些年一些知名汽车厂商先后推出了各自的纯电动概念车
,但这并未拉近电动汽车与现实生活之间的距离。究其原因,电动汽车的研发并非只是将传统发动机更换为电动机这般简单,而是一个庞大的研究课题。仅车用蓄电池就存在电池容量、存储能力、稳定性等诸多问题。此外,用电动机代替传统发动机后,车身设计、传动系统、电气系统都会产生颠覆性能变化。解决这一系列问题,需要汽车厂家具备雄厚的研发能力。

这段文字意在说明:

A.电动汽车研发的瓶颈是蓄电池问题

B.电动汽车广泛应用于实际生活尚需时日

C.电动汽车已成为汽车工业研究发展的新方向

D.电动汽车的研发进程取决于厂家的研发实力

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第9题
数控机床性能的好坏主要取决于:()。

A.数控系统

B.伺服系统

C.检测系统

D.机床

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第10题
评价汽车动力性能好坏的指标有()。

A.汽车的最高速度和最小稳定速度

B.汽车的行驶状态和行驶速度

C.汽车行驶的纵向稳定和横向稳定性

D.汽车的行驶速度和制动性能

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第11题
物料在重选设备中分选结果好坏,除与物料性质、设备结构性能和操作制度外,在很大程度上还取决于()工艺流程。
物料在重选设备中分选结果好坏,除与物料性质、设备结构性能和操作制度外,在很大程度上还取决于()工艺流程。

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