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[单选题]

当换端操纵或机车重联时,自阀()切断均衡风缸与中继阀的联系,中继阀自锁,使该自阀不能控制全列车。

A.放风阀

B.缓解柱塞阀

C.重联柱塞阀

D.遮断阀

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第1题
自阀的重联拄塞阀用于:(1)连同或切断均衡风缸管与()的联系。(2)自阀手把在紧急制动位时,使总风缸管与撒沙管连通。
自阀的重联拄塞阀用于:(1)连同或切断均衡风缸管与()的联系。(2)自阀手把在紧急制动位时,使总风缸管与撒沙管连通。

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第2题
重联阀转换阀部是用来转换机车处在()机车位或()机车位。
重联阀转换阀部是用来转换机车处在()机车位或()机车位。

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第3题
《操规》多机牵引时机车操纵应由行进方向的前部机车负责重联机车必须服从前部机车的指挥,并执行有关鸣笛及呼唤应答回示的规定()
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第4题
动车组列车在途中重联或解编后,开车前需在操纵端进行()。

A.全部制动试验

B.简略制动试验

C.相关制动试验

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第5题
YZ£­1型制动机双阀口式中继阀排风口不严或列车管系及折角塞门泄漏,当操纵大闸手把到保压位,会造成均衡风缸保压,列车管压力()。
YZ£­1型制动机双阀口式中继阀排风口不严或列车管系及折角塞门泄漏,当操纵大闸手把到保压位,会造成均衡风缸保压,列车管压力()。

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第6题
HXD1交流机车当需要切除一节机车时需要闭合两节机车的电源重联自动开关。()
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第7题
动车组站车联系用语有关规定中规定遇有重联时运行方向前组(在中间站换端时,以停车再开方向为前组)列车中部列车员负责与车站客运值班员进行客运作业联系。()
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第8题
动车组站车联系用语有关规定中规定遇有重联时运行方向前组(在中间站换端时,以停车再开方向为前组)列车长负责与车站客运值班员进行客运作业联系。()
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第9题
当两列车重联时,4个司机室的司机能正常通话,且司机室占有端能对客室进行广播()
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第10题
JZ£­7型空气制动机机能检查时,自阀、单阀手柄均置运转位,均衡风缸压力指示值应为()。

A.400kPa或600kPa

B.500kPa或600kPa

C.500kPa或650kPa

D.450kPa或600kPa

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第11题
机车附挂货物列车回送时,应挂于本务机车次位(受桥梁限制除外),不得超过()台(含重联机车)。

A.5

B.3

C.2

D.1

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