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第3题
在中国民航运输航空监视技术应用政策近期阶段，在西部繁忙航路(线)，根据运行需求，()。
A.远程空管一次监视雷达
B.部署和完善空管二次监视雷达，提供单重连续覆盖
C.部署和完善空管二次监视雷达，提供双重连续覆盖
D.部署空管二次监视雷达和自动相关监视，提供二者重复连续覆盖
第4题
在中国民航运输航空监视技术应用政策远期阶段，在终端(进近)管制区域，根据运行需求，()。
A.继续维持近程空管一次监视雷达中期建设的规模
B.继续部署和完善广播式自动相关监视地面基础设施，主要航路(线)6600米(含)以上提供运行所需两重监视覆盖。
C.部署广域多点定位地面基础设施。
D.以上全部。
第5题
随着多种监视技术的发展，对目标的监视将利用进行()综合监视并实现多源监视数据融合，实现对目标可靠的无间断的监视，提高安全保障能力。
A.雷达(航管一、二次雷达、场面监视雷达等)
B.ADS-B
C.多点定位
D.以上全部
第6题
根据《中国民用航空通信导航雷达工作规则》的规定，国际航线和国内干线，主要配置()。
A.近程一、二次航管雷达
B.近程一次或二次航管雷达
C.远程二次航管雷达
D.远程一次、二次航管雷达
第7题
根据《中国民用航空通信导航雷达工作规则》的规定，国内一般机场，根据飞行繁忙情况配置()。
A.近程一、二次航管雷达
B.近程一次或二次航管雷达
C.远程二次航管雷达
D.远程一次、二次航管雷达
第8题
下列雷达系统中，可用于飞机的着陆引进并能提供终端管制空域内有关气象数据的雷达是（）。 A．精
下列雷达系统中，可用于飞机的着陆引进并能提供终端管制空域内有关气象数据的雷达是（）。
A．精密进近雷达
B．机场监视雷达
C．航管雷达
D．气象雷达
第10题
根据运行需求，国际民航组织对亚太地区各缔约国监视技术的应用策略提出了建议，建议尽可能为航路(线)提供()连续空中交通服务监视覆盖。
A.ModeS1090ESADS-B和S模式二次雷达
B.VD1-4ADS-B和S模式二次雷达
C.UATADS-B和S模式二次雷达
D.多点定位和S模式二次雷达
第11题
关于空管远程一次监视雷达场地设置要求，下列表述错误的是()。
A.空管远程一次监视雷达的配置地点，应能保证其所辖区域的各个空域和主要航线均能进行有效的探测，对航空器在所辖空域内应连续观测
B.空管远程一次监视雷达通常与空管二次远程监视雷达配置要一起，设置在地势较高的高地上，也可独立安装
C.选择空管远程监视雷达站的配置地点时，应使雷达的顶空盲区避开其所保障的所有航线
D.在城市附近选择雷达站场地时，应选远离铁路、公路的地点，以防高速行驶的车辆可能形成的动目标显示
