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[判断题]

进行互锁解除操作时的时机:待乘客乘降完毕且车门、屏蔽门关好后立即进行“互锁解除”操作,直至下一列车到站停稳以后(开门之前)再松开“互锁解除”,待乘客乘降完毕后,并且车门、安全门关好完毕再进行“互锁解除”操作,此操作步骤循环至故障排除()此题为判断题(对,错)。

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第1题
站台门故障处置原则,描述正确的()。

A.发生站台门故障,应先通后复的原则

B.发生整侧站台门无法打开,首趟列车若不能满足每节车厢至少有一道站台门处于打开状态,则行调可组织首趟列车越站通过或者不进行上下客作业

C.当出现一道及以上站台门处于打开状态且无法关闭时,列车限速进出站,直到站台门整侧关闭

D.若操作互锁解除,可以由站务人员确认站台安全的情况下直接操作,无需向行调请示,待处理完毕后将处理情况告知行调

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第2题
“互锁解除”发车:站台门发生故障的车站使用互锁解除发车时,确认站台安全后,动车前进行“互锁解除”设定操作,直至列车尾部越过出站信号机后()方可恢复“互锁解除”禁止。

A.5S

B.10S

C.15S

D.20S

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第3题
()主要负责直接面向乘客提供服务,包括售检票业务、接发列车、组织列车、组织乘客乘降、回答乘客问询及对车站设备和设施运营状态进行巡视检查等具体工作。

A.值班主任

B.站长

C.值班站长

D.站务员

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第4题
《合肥客运段普速旅客列车车门管理办法》(合客乘[2019]50号)规定:列车站停时的应急处置:旅客乘降时,列车长应与车站客运人员、()做好联控。旅客乘降完毕后,各车厢列车员使用对讲机按车厢顺号依次报告列车长,列车长接到全列乘降完毕报告且与车站客运人员站车交接作业完毕后,最后登车。

A.车辆乘务员

B.列车员

C.安全员

D.司机

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第5题
ATO模式发车时当车尾出清站台1#端门()后方可结束“互锁解除”操作。

A.10S

B.15S

C.20S

D.30S

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第6题
《合肥客运段普速旅客列车车门管理办法》(合客乘(2019)50号)规定:列车站停时的应急处置:旅客乘降时,列车长应与()、()做好联控。旅客乘降完毕后,各车厢列车员使用对讲机按车厢顺号按车用顺号依次报告列车长,列车长接到全列乘降完毕报告且与车站客运人员站车交接作业完毕后,最后登车

A.车站客运人员

B.列车员

C.车辆乘务员

D.司机

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第7题
动车组餐车上货门仅供餐车售货人员补充商品、餐料时使用,完毕后可供旅客乘降。()
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第8题
《铁路旅客运输服务质量规范》(铁总运〔2016〕247号)规定:开车前列车长(重联时为运行方向前组列车长)()后,按规定通知司机或随车机械师关闭车门。

A.确认站方开车铃声结束

B.旅客乘降、高铁快件和餐车物品装卸完毕

C.接到车站与客运有关的作业完毕通知

D.开车铃声结束旅客乘降完毕

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第9题
出现屏蔽门故障时,司机和车站要加强联控,涉及动车模式和操作互锁解除必须以()命令为准。

A.分公司

B.行调

C.总公司

D.段/场调度

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第10题
下面有关旋转蒸发仪操作不正确的是()。

A.蒸馏烧瓶内的溶液体积不得超过容积的50%

B.开启水泵后,马上就可开启旋转

C.根据需要旋蒸的溶剂沸点,设定合适的水浴温度

D.使用完毕,需先停止旋转,再解除真空,待真空度为0时取下烧瓶

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第11题
动车组以外的其它列车办理客运业务时,由()确认旅客乘降、上水、行包装卸、吸污等客运作业完毕。

A.车站值班员

B.助理值班员

C.车站客运人员

D.车站胜任人员

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