题目内容
（请给出正确答案）
A.以城市为目的的到达交通，要求线路直通市区，并与城市干道直接衔接
B.同城市关系不大的过境交通，或者通过城市但可不进入市区，客货作暂时停留（或过夜）的车辆，一般应尽量从城市边缘通过
C.联系市郊各区的交通一般多采用绕城干道解决
D.大城市汽车客运站宜结合铁路站布置，或分线路在城市中心区边缘设两个或几个客运站，并通过城市干道以及城市公共交通与城市交通系统连接
E.技术站宜单独设置在市区外围，靠近公路线附近，与客货站有便捷联系，与居住区有一定距离
如果结果不匹配，请 联系老师 获取答案
更多“关于公路在城市布置阐述正确的有（）。”相关的问题
A.居住区级文化商业服务中心布置形式有沿街线状布置、独立地段成片布置和结合布置
B.中小学一般设置在居住区或小区中心，紧邻住宅，沿次要道路比较僻静地段，不宜在交通繁忙的城市干道或铁路干线附近布置
C.一般小学服务半径500米左右，中学1000米左右
D.居住小区级商业服务设施宜相对集中布置，形成住区生活服务中心，一般可布置在小区中心地段或小区主要出入口
A.尽可能将铁路路线布置在城市外围，而且不影响城市进一步发展的地区；当铁路必须穿过城市时，使其从城市不同组团间通过
B.铁路走向结合城市道路网规划，减少城市干道与铁路之间的交叉。同时合理布置铁路立体交叉的城市干道位置
C.当过境车辆较多时应修建专用迂回线路，使过境车流不经过市区
D.要满足铁路线路运营技术要求，如尽量缩短距离、兼顾铁路专用线的布局等
E.在穿越城市的铁路两侧留出足够空间，用以绿化（绿化边缘距车辆边缘不小于10m），降噪减振
A.在分布建筑时，尽量避开断烈破碎地带，以减少震时的破坏
B.重要工业不宜放在软地基、古河道或易于滑塌的地区
C.在规划布置中为减少次生灾害的损失，建筑不宜连绵成片，应留以适当的防火间隔
D.一般大型水库不宜建在强震区的上游，以免震时洪水下泄，危及城市
E.为保证震时救灾的需要，对一些通讯、消防、公安、救护等机构不仅应有较高的设防标准，还须有适宜的位置
A.铁路客运站应位置适中，靠近市中心，位于主要居住区一侧
B.铁路客运站中小城市一般位于市区边缘，大城市应深入城市，位于市中心区边缘
C.铁路客运站数量中小城市一般一个，大城市与特大城市可设两个或两个以上
D.大宗货物专业性货运站应接近工业区、仓储区，常位于市区外围；中转货物装卸站宜布置于郊区，接近编组站、水陆联运码头。
E.编组站应位于城市外围、市郊，便于集纳车辆，并可为大量职工及家属的生活居住、公共设施、道路交通等作出安排的地段；同时避开城市未来主要发展方向
B.环形放射式有利于市中心区与各分区、郊区、市区周围相邻的各区之间的交通联系，非直线系数较小，但交通组织不灵活，街道不规则，市中心区交通易集中
C.自由式能充分结合自然地形，节约道路工程费用，但非直线系数大，不规则街坊多，并造成建筑用地分散
D.混合式是三种干道网形式的混合，如使用得当，既可以发挥它们的优点，又可避免它们的缺点
E.环形放射式路网适合大城市和特大城市
A.上海的对外交通以公路为主
B.上海是全国最大的以轻工业为主的城市
C.上海对长江流域有辐射带动作用
D.浦东新区是上海重要的现代化农业基地
A.埋地输油气管道与高压输电线平行或交叉敷设时，与高压输电线路铁塔避雷接地体安全距离不小于20m
B.埋地输油气管道与通信电缆平行敷设时，安全间距不小于10m，交叉敷设时，净空距离不应小于5m
C.后建工程应从先建工程上方穿过
D.输油气管道穿越公路、铁路应尽量保持小角度交叉
A.埋地输油气管道与高压输电线平行或交叉敷设时，与高压输电线路铁塔避雷接地体安全距离不小于20m
B.埋地输油气管道与通信电缆平行敷设时，安全间距不小于10m
C.交叉敷设时，净空距离不应小于0.5m
D.后建工程应从先建工程上方穿过，输油气管道穿越公路、铁路应尽量保持小角度交叉
下列关于道路通行的阐述，不正确的是()
A.机动车在高速公路发生故障时，警告标志应当设置在故障车来车方向一百米以外
B.机动车、非机动车实行右侧通行
C.城市主要道路的人行道，应当按照规划设置盲道
D.高速公路限速标志表明的最高时速不得超过一百二十公里
