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[判断题]

客车到达终点站偏离《列车运行图》2分钟以下为正点。()

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第1题
客车在终点站偏离《列车运行图》()分钟及以下到达为正点。

A.2

B.3

C.4

D.5

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第2题
客车在始发或终到站偏离《列车运行图》2分钟以上为()或()。
客车在始发或终到站偏离《列车运行图》2分钟以上为()或()。

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第3题
电客车晚点统计方法:比照列车运行图单程每列晚点()以下为正点。

A.1min

B.2min

C.3min

D.4min

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第4题
电动客车晚点统计方法:比照《列车运行图》单程每列晚点150S以下为正点,150S及以上为晚点;排队晚点时则按统计的要求进行统计。()
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第5题
电动客车晚点统计方法:比照《列车运行图》单程每列晚点()以下为正点,及()以上为晚点;排队晚点时则按统计的要求进行统计。

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第6题
列车在终点站折返时,当司机操作ATB按钮后,列车不能自动运行进入折返线时,到达司机通知接车司机以人工折返的方式折返,并报告行车调度员。()
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第7题
下列对一号线行车组织原则描述正确的是()。

A.指挥列车在正线运行的命令只能由行车调度员发布,列车司机必须严格按照《列车运行图》规定的时刻、信号显示行车,并服从行车调度员指挥和命令

B.行车时间以北京时间为准,从零时起计算,实行12h制。行车日期划分以零时为界,零时以前办妥的行车手续,零时以后仍视为有效

C.正线、配线及转换轨属行车调度员管理,车辆段(场)线属车辆段(场)调度员管理

D.在CBTC正常情况下,电动客车采用ATO、CM模式驾驶

E.电动客车晚点比照《列车运行图》单程每列晚点240S以下为正点,240S及以上为晚点;排队晚点时则按统计的要求进行统计参考

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第8题
电客车车门故障时,整列车同一侧()个及以上车门被切除,运行至终点站退出服务。
电客车车门故障时,整列车同一侧()个及以上车门被切除,运行至终点站退出服务。

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第9题
电动客车进站未到达停车标时,再次启动电动客车以CM模式对标停车,如列车启动后不能建立CM模式则凭行调指令以EUM模式对标停车。()
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第10题
当列车在正线运行偏离时刻表2分钟及以上时,车站应向邻站报发点()
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