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[判断题]

新造车辆制动上拉杆实际长度与设计长度相差较大,与新制车轮直径和闸瓦厚度公差密切相关。()

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第1题
制动手把已到极限位置还不能松闸或制动的主要原因是:()。
制动手把已到极限位置还不能松闸或制动的主要原因是:()。

A.闸瓦与制动轮间隙超限

B.制动操纵手把角度不合适

C.传动拉杆的销轴不灵活

D.丝杠拉杆长度调整不合适

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第2题
题157图所示拱中拉杆AB比原设计长度短了1.5cm,由此引起C点的竖向位移为()。
题157图所示拱中拉杆AB比原设计长度短了1.5cm,由此引起C点的竖向位移为()。

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第3题
轴心拉杆的承载力与下列无关的是()。

A.钢种

B.杆件截面积

C.钢材组别

D.杆件长度

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第4题
牵引式喷杆喷雾机与拖拉机联接前应调节()长度,以保证机组转弯时不会损坏机具。

A.上拉杆

B.下拉杆

C.牵引杆

D.吊杆

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第5题
球罐焊后几何尺寸检查内容包括()。

A.壳板焊后的棱角检查

B.两极及赤道截面内直径检查

C.支柱垂直度检查

D.拉杆长度与位置检查

E.人孔、接管的位置、伸出长度、法兰面与管中心轴线垂直度检查

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第6题
除构造需要的锚固长度外,当受力钢筋的实际配筋面积大于其设计计算值时,钢筋应力小于强度设计值,此时锚固长度可缩短。()
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第7题
一对正确安装的渐开线标准直齿圆柱齿轮(正常齿制).已知模数m=2mm,齿数z1=25,z2=50.求:传动比i,中心距a,并用作图法求实际啮合线长度和重合度ε.
一对正确安装的渐开线标准直齿圆柱齿轮(正常齿制).已知模数m=2mm,齿数z1=25,z2=50.求:传动比i,中心距a,并用作图法求实际啮合线长度和重合度ε.

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第8题
拉轴承器拆轴承,各拉杆间距离及拉杆长度应不相等。()
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第9题
图a所示桁架,承受载荷F作用。同时,杆3的实际长度比设计长度稍短,误差为δ。设各杆各截面的拉压刚
度均为EA,试用单位载荷法计算各杆的轴力。

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第10题
通过改变横拉杆的长度,可以调整前轮前束。()
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第11题
调整汽车前轮前束需要调整()

A.悬架摆臂的调整螺栓

B.转向节

C.转向主销

D.横拉杆长度

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