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[判断题]

旅客由太原前往北京,由于旅客对行李照顾不周,造成随时携带物品损坏,承运人不需付赔偿责任。()

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第1题
治安风险识别是指民警能够准确判明各类人、地、物、案件、事件中所蕴含的风险并进行分级,以利于作出妥善的应对。下列哪些属于治安风险识别?()。

A.及时核查群众反映的有违法犯罪嫌疑的人员

B.检查旅馆救生通道是否存在不够畅通的安全隐患

C.对进入车站的旅客行李是否装有危险物品进行安检

D.对迫切需要处置的紧急接报警,迅速前往现场开展处置工作

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第2题
关于重新印发《南昌铁路局动车组列车旅客运输管理细则》的通知(南铁客〔2017〕76号),动车组列车多功能室用于照顾伤、病旅客等重点旅客,由客运乘务人员管理,其他人员不得占用或改作他用。()此题为判断题(对,错)。
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第3题
由于()情况造成托运行李的损失,承运人不负赔偿责任。
由于()情况造成托运行李的损失,承运人不负赔偿责任。

A、自然灾害或其他无法控制的原因

B、命令和旅行条件的规定,或由于旅客没有遵守这些规定

C、由于旅客内装物品造成该旅客伤害或其行李损害

D、拴挂“免除责任行李牌”的行李发生丢失

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第4题
对国际中转旅客,其直挂托运行李经民航行李安检设备检查后,需要进行开箱包检查的描述错误的是()。

A.只有在旅客在场的情况下才可进行

B.要求国际中转旅客在场,但公共航空运输企业与旅客有特殊约定的除外

C.可在旅客不在场的情况下进行,只需口头通知旅客即可

D.可在旅客不知情的情况下进行

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第5题
北京南站中的引导标识经常导致指引混乱。一个不大的候车区域挂着的标识包揽了地铁、公交枢纽、厕所
等20多个。尽管标识将每个通道的功能都“讲解”得很清楚,但是由于标识太多,旅客必须理清思路,经过辨别,才能分清具体的通道。北京站副站长表示南站的功能多,超过了北京站和北京西站,员工却仅有120人,因此只能用这种标识指引乘客。然而专家认为大量使用标识指引乘客并没有错,但是火车站的标识应该是递阶式的,不能进入车站后摆设很多标识,这样会给旅客造成一种负担。标识反馈给旅客的信息应该是由大到小,由粗到细地排列呈现。 这段文字意在表明()。

A.北京南站功能多、工作人员少是造成引导标识混乱的原因

B.北京南站应当增加工作人员

C.北京南站应当改变用大量标识引导旅客进出站的方式

D.北京南站应当按由大到小,由粗到细地排列安排引导标识

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第6题
由经营人同意须旅客自行携带乘机的零星小件物品属于()。

A.超重行李

B.随身携带物品

C.手提行李

D.托运行李

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第7题
我国《铁路法》规定,由于()原因造成的货物、包裹、行李损失的,铁路运输企业承担赔偿责任。

A.货物或者包裹、行李中的物品本身的自然属性,或者合理损耗

B.不可抗力

C.托运人、收货人或者旅客的过错

D.铁路责任事故

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第8题
由经营人同意须旅客自行负责照管并携带进入客舱的行李属于()。

A.超重行李

B.随身携带物品

C.手提行李

D.托运行李

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第9题
按行李办理的残疾人车(轮椅),行包房受理后,应将()等信息通知车站客运部门,由其按有关规定做好重点旅客服务工作。

A.旅客姓名

B.行李票号

C.所乘车次

D.席位号

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第10题
为了保证航运的安全性,航空公司对旅客的随身行李有严格要求,除非行李的重量符合规定,否则航空公
司不允许登机。而且,所有被准许登机的行李中都不能有超过100毫升的液体物品。如果以上陈述为真,则以下哪项也必然为真?

A.航空公司的准许标准要参考行李的大小尺寸

B.只要行李的重量符合规定,航空公司就一定会准许登机

C.如果某旅客的行李重量符合规定并且没有超过100毫升的液体物品,则航空公司准许登机

D.一件重量符合规定,但是装有超过l00毫升液体物品的行李。绝不会被准许登机

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第11题
为了保证航运的安全性,航空公司对旅客的随身行李有严格要求,除非行李的重量符合规定,否则航空公
司不会准许登机。而且,所有被准许登机的行李中都不能有超过100毫升的液体物品。 如果以上陈述为真,则以下哪项也必然为真()

A.航空公司的准许标准要参考行李的大小尺寸。

B.只要行李的重量符合规定,航空公司就一定会准许登机。

C.如果某旅客的行李重量符合规定并且没有超过100毫升的液体物品,则航空公司准许登机。

D.一件重量符合规定,但是装有超过100毫升液体物品的行李,绝不会被准许登机。

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