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题目内容（请给出正确答案）

[单选题]

航空活塞发动机在高度、转速和进气压力不变的情况下工作，汽化器内气体温度升高将使（)。

A.发动机功率增加

B.发动机功率不变

C.发动机功率减小

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第1题

进气歧管压力计量式的电控汽油喷射系统，是将进气歧管绝对压力和（)信号送到ECU，由ECU根据该信号计算出吸入发动机的空气量。

A.发动机转速

B.汽缸压力

C.进气管歧管温度

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第2题

速度特性曲线是指在正常温度、正常机油压力、点火提前角(或喷油提前角)以及燃料供给系的调整均在最佳状态下，使节气门开度(或供油调节杆)保持在一定位置不变，发动机的有效扭矩(Me)、有效功率(Pe)以及油耗率(βe)随发动机转速而变化的规律。()此题为判断题(对，错)。

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第3题

在发动机进气行程进气阀关闭一般是（)

A.在活塞到下止点以前

B.在活塞过了下止点以后

C.在活塞到下止点时

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第4题

用（)来表示进、排气门的开闭时刻和持续时间称为配气定时。

A.曲轴转角

B.曲轴转速

C.活塞位置

D.工作过程

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第5题

柴油机配气定时用（)表示进、排气门的开启，关闭时刻和持续时间。

A.曲轴转角

B.曲轴转速

C.活塞位置

D.工作过程

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第6题

燃气轮机组在进气条件一定和转速不变的条件下，压气机的()、()、随流量变化的关系通常称为压气机的流量特性。

燃气轮机组在进气条件一定和转速不变的条件下，压气机的（)、（)、随流量变化的关系通常称为压气机的流量特性。

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第7题

四冲程发动机进气行程是活塞由下止点向上止点移动。（)

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第8题

发动机在进气过程中气缸内的空气压力比进气管内的压力（)

A.低

B.高

C.相等

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第9题

按1-5-3-6-2-4工作的发动机当123缸活塞运行到压缩上止点时546缸活塞位于（)。

A.进气

B.压缩

C.作功

D.排气行程中

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第10题

发动机气缸内的空气压力比进气管内的压力低是在（)

A.排气过程

B.进气过程

C.压缩过程

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第11题

在增压发动机上，当进气歧管压力达到特定值时，进气歧管绝对压力传感器给ECU发出一信号，切断（)。

A.发动机供油

B.发动机点火

C.涡轮增压器

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