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A．飞机在飞行过程中需要和地面的指挥系统不断联系，以确保飞行安全，平流层的上方接近电离层，而地面无线电的传播则必须通过电离层来实现，这样飞机在平流层可以准确清晰地收到来自地面指挥系统的指令
B．平流层空气稀薄，可以减少飞行中的阻力进而减少因机体与大气摩擦而产生的热量；同时，平流层的温度比在它之下的对流层和在它之上的热层温度低，可以通过热传导效应有效地降低飞行中产生的高温
C．平流层的大气是平行流动而不是垂直运动，飞机在飞行过程中与平流层大气运动轨迹基本平行，从而能够最大限度地借助平行升力，减少大气阻力，使飞机能够在相同能耗下达到最大速度，实现减少油耗的目的
D．平流层的上层有臭氧层分布，它会大量吸收太阳紫外线从而使该部分的大气温度呈现上热下冷的状况，从而难以形成对流，大气状况稳定，并因此不会出现剧烈的天气变化，飞机在此飞行比较安全
A.飞机有机翼，火箭没有机翼
B.飞机只能在大气层中飞行，火箭可以在大气层以外飞行
C.飞机使用航空汽油做燃料，火箭用液态氢和液态氧做燃料
D.飞机靠机翼上下气流的压差产生的升力飞行，火箭靠向后喷射高温高压气体产生的反作用力飞行
A.飞行速度过快，飞机失去控制
B.正常飞行中突然损失发动机功率而减速
C.飞机迎角过大，速度过低使通过机翼气流被破坏，飞机失去升力而下跌
D.飞机突然加速或减速，升力变化失控
A.c升力系数，通常是通过风洞实验测的的
B.ρ飞行高度处空气密度
C.v飞机的空速，飞机相对地面的速度
D.s是机翼的平面投影面积
A.美联航此次调查是面向飞机乘客的
B.空中旅行目前仍是最为安全的旅行
C.人们已经开始接受飞机最安全的说法
D.纽约失事后人们开始研制炸弹探测器
A．美联航此次调查是面向飞机乘客的
B．空中旅行目前仍是最为安全的旅行
C．人们已经开始接受飞机最安全的说法
D．纽约失事后人们开始研制炸弹探测器
