A.飞行速度过快,飞机失去控制
B.正常飞行中突然损失发动机功率而减速
C.飞机迎角过大,速度过低使通过机翼气流被破坏,飞机失去升力而下跌
D.飞机突然加速或减速,升力变化失控
A.当飞机处于失速状态时向飞行员发出警告信号
B.当飞机没有失速时向飞行员发出安全信号
C.当飞机接近失速时向飞行员发出警告信号
D.当飞机处于失速状态时帮助飞行员改出失速
A.尾旋试飞是为了考核飞机反失速尾旋的性能的试验
B.尾旋试飞是一种破坏性试验
C.尾旋试飞是空中飞行的一大“杀手”
D.我国在上世纪50年代就开始研究和试验民用飞机的失速尾旋机理,寻找对付尾旋的办法.并相继进行了反失速尾旋试飞
A.雷达探测信号的灵敏性
B.隐形飞机并不适合以B-2为材料
C.隐形技术的缺陷
D.天气状况对隐形效果的影响
A.涉及国家安全、国家秘密或者抢险救灾而不适宜招标的
B.施工主要技术采用特定的专利或者专有技术的
C.在建工程追加的附属小型工程或者主体加层工程时,属于同一个中标人的
D.施工企业自建自用的工程
E.涉及到商业秘密的
A.雷达探测信号的灵敏性
B.隐形飞机并不适合以B—2为材料
C.隐形技术的缺陷
D.天气状况对隐形效果的影响