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[判断题]

动车施工与人工施工在同一线路同时作业时，人工施工与动车施工的安全防护距离原则上至少为两站一区间。（)

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第1题

需触网供电的动车施工与接触网停电施工在同一线路同时作业时，动车作业所在的供电区段与接触网停电区段的安全防护距离至少为一个供电区段。（)

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第2题

二列或二列以上动车在同一线路同时作业时，相邻动车的施工安全防护距离至少为一站一区间或一站两区间。（)

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第3题

在施工作业中，车站值班员（车控室)在接收动车开行命令时，车站值班员（车控室)与运营调度员应核对确认动车途径区段和防护区段已人工线路封锁解除（)

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第4题

电客列车和其它需接触轨停电的施工在同一线路同时作业时，必须间隔一个停电区段的安全防护距离。（)

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第5题

司机和（)在作业时，不得同时离开机车，特殊情况需要离开机车时，必须报行调/车场调度同意，做好防溜措施后方可离开，恢复作业前，司机必须重新检查机车并具备动车条件，方可动车。

A.信号楼值班员

B.车长

C.施工负责人

D.厂调

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第6题

全自动运行线路场段人区，动车期间动车区域范围内原则上不得安排其他施工检修作业。（)

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第7题

AG:站内封锁线路施工维修作业过程中，司机应按照施工人员的指示动车。（)

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第8题

原则上联络线区域动车作业、人工作业时间保持一致，涉及联络线区域的施工、区间进人、设备操作、停送电、拆挂地线等均须征得双方值班站长同意。（)

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第9题

施工计划中仅涉及站内股道或无作业车配合的其他部分线路、道岔的施工项目，其所在天窗单元可同时安排维修天窗作业。（)

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第10题

立体交叉作业时，应合理安排施工工序，避免在（)上同时作业。

A.同一垂直面

B.同一时间

C.同一作业面

D.同一层面

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