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第1题
WP12型高压共轨柴油机发动机运行一段时间后突然无力，感觉加不上油。停车一段时间后故障消失，再次运行，故障反复出现。根据电控原理分析引起该故障的原因可能是（)。
A.进气压力传感器故障
B.发动机散热不好，引起水温过高
C.水温传感器故障
D.油门踏板故障
第2题
对于采用电子式全自动节气门体的车辆，当出现节气门体故障即EPC警告灯亮时，应检查节气门的清洁度、线路连接情况及加速踏板位置传感器外，还应检查（)。
A.点火系统及喷油性能
B.空气流量传感器和进气温度传感器
C.发动机排放情况
第8题
油门踏板位置传感器一般采用了双电位计式，信号1与信号2的输出电压一般满足下列关系()。
油门踏板位置传感器一般采用了双电位计式，信号1与信号2的输出电压一般满足下列关系（)。
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A、1倍
B、2倍
C、3倍
C、4倍
第9题
简述汽油发动机燃油喷射电子控制系统采用的传感器（)
A.电控燃油喷射系统采用的传感器有空气流量传感器(或歧管压力传感器),曲轴位置传感器凸轮轴位置传感器,节气门位置传感器,冷却液温度传感器,进气温度传感器,氧传感器和爆燃(震)传感器
B.电控燃油喷射系统采用的传感器有空气流量传感器(或歧管压力传感器),曲轴位置传感器,凸轮轴位置传感器,节气门位置传感器,冷却液温度传感器,进气温度传感器,氧传感器和车速传感器;
C.电控燃油喷射系统采用的传感器有空气流量传感器(或歧管压力传感器),曲轴位置传感器,凸轮轴位置传感器,节气门位置传感器,冷却液温度传感器,进气温度传感器,氧传感器和碰撞传感器
D.电控燃油喷射系统采用的传感器有空气流量传感器(或歧管压力传感器),曲轴位置传感器,凸轮轴位置传感器,节气门位置传感器,冷却液温度传感器进气温度传感器,氧传感器和轮速传感器
