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更多“列车的车门切除后，车辆显示屏会显示该车门灰色。（）”相关的问题
第1题
关门后，【所有门关闭指示灯】不亮按车辆故障处理流程是：（)。
A.确认HMI运行界面显示所有车门正常关闭，则操作【试灯按钮】，确认【所有门关闭指示灯】是否故障
B.确认HMI运行界面车门图标状态，若显示紧急解锁，确认现场无异常后恢复相应车门
C.若显示有个别车门未关闭，则再次按压关门按钮(按压时间3s以上)，若无效，则手动模式重新开关门(按压时间3s以上);若无效则切除相应车门
D.若无法切除、无车门故障显示或单车一侧车门图标显示故障，则清客后将【门关好旁路】(=24-S03)打至合位动车，退出服务
E.若无法切除、无车门故障显示或单车一侧车门图标显示故障则重启列车
第2题
2019年3月4日司机李X、刘X值乘0119次0105车6车运行至博物馆下行，站台作业完毕后正常关门，司机
发现HMI显示0105车2车2门启动防夹功能，司机操作再开闭按钮并等待车门自动关闭，司机用400M联系站务人员查看现场情况，随后车站人员赶到头端墙，司机将情况告知站务人员，司机查看HMI仍显示车门防夹状态，司机重新开关门一次并查看HMI车门状态车门仍未恢复，司机报行调，申请切除故障车门，得到行调同意后打开站台侧客室门及安全门，司机离开司机室去现场切除故障车门，司机切除车门成功后回到司机室凭车站人员好了信号动车，动车后报行调，由于后续各站遇到大客流，列车运行至终点站晚点187秒。请简述司机处理过程中有哪些不足？(至少写出五点)
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第3题
HMI显示车门图标红色或灰色时，若手动开关门无效且【所有门关闭指示灯】不亮，若全列车同侧不超过
()车门切除，继续运行;若全列车同侧超过()连续车门切除，清客下线;若全列车同侧超过()不连续车门切除，运行至终点站退出服务。
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第5题
站后折返时，待列车折返作业完毕后，到达司机确认车门、安全门开启后从非运行端第一扇车门下车（非运行端第一扇车门或安全门切除时，依次往后续车门下车)
A.司机室侧门开启
B.车门开启
C.应急门开启
D.安全门开启
第8题
2018年1月1日起实施的集团《运营事故调查处理管理规定》中指出，()是指列车在地面固定信号显示红灯或信号机无显示且速度码为零时，未获调度命令，列车前端越过该信号机或停车位置。
A.列车信号故障
B.列车错开车门
C.列车冒进信号
D.列车越过警冲标
第9题
下列对一号线电动客车出入车辆段（场)的组织描述正确的是（)。
A、运营时间内，车辆段(场)的出入车作业不得影响正线电动客车运行
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B、司机在车辆段(场)与乘务车队长办理出乘和交接手续，并按规定进行整备作业
C、电动客车出车辆段(场)时，司机确认出场信号机显示的允许信号，采用RM模式驾驶电动客车运行至转换轨后停车联系行车调度员，经行车调度员同意后，当列车接收到速度码时以ATO或CM模式驾驶电动客车进入正线，若未收到速度码时，按行车调度员指示办理
D、电动客车入东岗车辆段时，司机在东岗站上行清客后关好车门，折返运行至焦家湾站下行，经出入段线运行至转换轨处停车，与信号楼值班员联系后转换驾驶模式以RM模式运行，凭地面信号显示进入东岗车辆段
E、电动客车入陈官营停车场时，司机在陈官营站下行清客后关好车门，经出入场线运行至转换轨处停车，与信号楼值班员联系后转换驾驶模式以RM模式运行，凭地面信号显示进入陈官营停车场参考
