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题目内容 (请给出正确答案)
[单选题]

现有一区段红光带,经检查发现RT板的24V、OUT.MSR、OUTPUT灯位灭灯,则可能的原因是()。

A.TU故障

B.MODEM板故障

C.TX/RX板24V保险丝故障

D.TX/RX版50V保险丝故障

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第1题
遇计轴区段显示红光带,行车调度员和车站确认线路空闲后,车站经行车调度员同意,在HMI上按下“计轴复位”按钮,30s内在IBP盘上按压需要进行计轴复位区段的计轴复位按钮。()
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第2题
信号系统在CTC/ITC/IXLC控制等级下,当一个联锁区(除南门兜联锁区、排下联锁区外)计轴区段红光带时,行调组织列车以RM模式限速25km/h,凭引导信号显示通过红光带区段,进路内仅允许一列车占用。()此题为判断题(对,错)。
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第3题
站内轨道电路异常显示红光带,车站值班员(列车调度员)立即停止经由故障轨道电路区段的接发列车及调车作业,车站值班员报告列车调度员。工务、电务人员在()内登记行车限制条件后,方可根据登记的行车限制条件组织行车。

A.《行车施工登记簿》

B.《行车设备检查登记簿》

C.《防溜交接登记簿》

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第4题
当某一区段的发送器故障时,该区段亮红光带,防护该区段的信号机点红灯。()
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第5题
当进路内出现故障红光带时,可采用区段解锁的方式进行处理。()
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第6题
如果有非通信车通过红光带区域,随后的首列CBTC列车将在距离红光带一个计轴区段的地方停车,并只能降级为NRM或者RM模式闯红灯通过。()
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第7题
岔后极性绝缘破损会造成相邻两个区段同时出现红光带。()
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第8题
当一个站所有轨道区段发生轨道红光带时,原因可能是联锁机或TDCS死机,造成界面出现红光带。()
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第9题
计轴区段显示棕/红光带时,当引导信号可正常开放时,计轴红光带区段首列车通过后,行调及时组织进行()操作,并安排列车通过该区段。
计轴区段显示棕/红光带时,当引导信号可正常开放时,计轴红光带区段首列车通过后,行调及时组织进行()操作,并安排列车通过该区段。

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第10题
25HZ轨道电路相临两区段同时出现红光带,一般是()。
25HZ轨道电路相临两区段同时出现红光带,一般是()。

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第11题
可能区段内轨道电路故障,出现红光带,造成方向励磁电路不能导通,需要排除轨道电路故障。()
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