下列关于交流船舶电站中并车的说法,错误的是()。
A.在电网频率及电压波动较大情况下并车,容易导致并车失败,甚至全船停电
B.若电网原有发电机处于空载时并上另一台发电机,容易导致并车失败
C.并车后的空载发电机实际上不可能长时间运行
D.在电网负荷较大情况下并车,容易导致并车失败
A.在电网频率及电压波动较大情况下并车,容易导致并车失败,甚至全船停电
B.若电网原有发电机处于空载时并上另一台发电机,容易导致并车失败
C.并车后的空载发电机实际上不可能长时间运行
D.在电网负荷较大情况下并车,容易导致并车失败
A.待并发电机并入电网运行的操作称为并车操作
B.并车过程中冲击电流不能超过允许值
C.并车操作时,发电机投入电网后能迅速拉入同步
D.只是并车时满足并车条件,并车过程就不会产生冲击电流
A.均为无差特性,是最为理想的
B.一台为有差特性,一台为无差特性,并联后一定可以稳定运行
C.均为相同的调差率的有差特性,是最为理想的
D.均为相同的调差率的有差特性,并联后不能稳定运行
A.立即起动柴油机组,并转移原来的所有负载后切除轴发
B.立即切除轴发
C.继续由轴发供电
D.立即起动柴油发电机组同时切除次要负荷,并车、转移负荷后切除轴发
A.船舶电站必须有备用机组,其容量要能满足船舶各运行工况的用电需求
B.确定单机组容量和机组数量时,要考虑各机组的使用寿命与主机寿命相当
C.船舶最少要有两台发电机组
D.单机组容量以最高负荷率为100%来确定为宜
A.无论什么场合,安全电压一律为36V
B.皮肤潮湿时人体电阻显著下降,故禁止湿手触摸电气设备
C.在潮湿场地及铁甲板上做修理作业,应穿橡胶绝缘鞋并带橡皮绝缘手套
D.电气设备着火,不能用水质灭火剂带电灭火
A.每 2 年对 CO2 灭火系统中的钢瓶(含起动瓶)进行称重检查
B.干粉灭火器里的干粉每年或按制造厂规定(取时间短者)进行一次性能检测,如有干粉结块或重量减少达 10%时,应重新充装
C.O2 灭火器每年应至少进行一次称重检查,如灭火剂泄漏量超过 20%时,应予检修并补足灭火剂
D.泡沫灭火器里的灭火剂每 2 年或按制造厂规定(取时间短者)进行一次性能检测, 如有灭火剂变质,应重新重装
A.首先应立即起用应急舵
B.减速停车,并报告船长,通知机舱
C.船队发生舵失灵还应立即通知驳船帮舵
D.双螺旋船可以车代舵续航