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题目内容 (请给出正确答案)
[单选题]

下列关于交流船舶电站中并车的说法,错误的是()。

A.在电网频率及电压波动较大情况下并车,容易导致并车失败,甚至全船停电

B.若电网原有发电机处于空载时并上另一台发电机,容易导致并车失败

C.并车后的空载发电机实际上不可能长时间运行

D.在电网负荷较大情况下并车,容易导致并车失败

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第1题
关于船舶自动化电站中交流发电机的自动并车,下列说法错误的是()。

A.待并发电机并入电网运行的操作称为并车操作

B.并车过程中冲击电流不能超过允许值

C.并车操作时,发电机投入电网后能迅速拉入同步

D.只是并车时满足并车条件,并车过程就不会产生冲击电流

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第2题
对于由两台交流同步发电机构成的船舶电站,下列关于其原动机调速特性的说法正确的是()。

A.均为无差特性,是最为理想的

B.一台为有差特性,一台为无差特性,并联后一定可以稳定运行

C.均为相同的调差率的有差特性,是最为理想的

D.均为相同的调差率的有差特性,并联后不能稳定运行

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第3题
将我国船舶电网与陆地电网相比较,下列说法错误的是()。

A.船舶电网与陆地电网的频率都是50Hz

B.船舶电网的电压与频率易波动

C.船舶电网的容量小

D.船舶电网电站单机容量大

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第4题
交流船舶电站中,假若电网负载没有变化,电网频率不稳多由()引起。

A.励磁

B.调速器

C.调压器

D.均压线

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第5题
某船舶处于轴带发电机单独向全船供电状态。当主机紧急倒车时,为保证紧急状态的快速性,船舶电站自动控制系统应根据车钟把手的位置信号()。

A.立即起动柴油机组,并转移原来的所有负载后切除轴发

B.立即切除轴发

C.继续由轴发供电

D.立即起动柴油发电机组同时切除次要负荷,并车、转移负荷后切除轴发

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第6题
下列关于发电机组容量和数量的选择原则的论述错误的是()。

A.船舶电站必须有备用机组,其容量要能满足船舶各运行工况的用电需求

B.确定单机组容量和机组数量时,要考虑各机组的使用寿命与主机寿命相当

C.船舶最少要有两台发电机组

D.单机组容量以最高负荷率为100%来确定为宜

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第7题
关于船舶安全用电下列说法,错误的是()。

A.无论什么场合,安全电压一律为36V

B.皮肤潮湿时人体电阻显著下降,故禁止湿手触摸电气设备

C.在潮湿场地及铁甲板上做修理作业,应穿橡胶绝缘鞋并带橡皮绝缘手套

D.电气设备着火,不能用水质灭火剂带电灭火

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第8题
关于舵失灵及损坏时的应急措施,下列说法错误的是()。

A.首先应立即起用应急舵

B.减速停车,并报告船长,通知机

C.船队发生舵失灵还应立即通知驳船帮舵

D.双螺旋桨船可以车代舵续航

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第9题
下列关于船舶消防设备状态保持的说法,错误的是()

A.每 2 年对 CO2 灭火系统中的钢瓶(含起动瓶)进行称重检查

B.干粉灭火器里的干粉每年或按制造厂规定(取时间短者)进行一次性能检测,如有干粉结块或重量减少达 10%时,应重新充装

C.O2 灭火器每年应至少进行一次称重检查,如灭火剂泄漏量超过 20%时,应予检修并补足灭火剂

D.泡沫灭火器里的灭火剂每 2 年或按制造厂规定(取时间短者)进行一次性能检测, 如有灭火剂变质,应重新重装

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第10题
关于舵机失灵及损坏时的应急措施,下列说法错误的是()

A.首先应立即起用应急舵

B.减速停车,并报告船长,通知机舱

C.船队发生舵失灵还应立即通知驳船帮舵

D.双螺旋船可以车代舵续航

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