题目内容
（请给出正确答案）
[单选题]
对于由两台交流同步发电机构成的船舶电站，下列关于其原动机调速特性的说法正确的是（)。
A.均为无差特性，是最为理想的
B.一台为有差特性，一台为无差特性，并联后一定可以稳定运行
C.均为相同的调差率的有差特性，是最为理想的
D.均为相同的调差率的有差特性，并联后不能稳定运行
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A.均为无差特性，是最为理想的
B.一台为有差特性，一台为无差特性，并联后一定可以稳定运行
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A.在电网频率及电压波动较大情况下并车，容易导致并车失败，甚至全船停电
B.若电网原有发电机处于空载时并上另一台发电机，容易导致并车失败
C.并车后的空载发电机实际上不可能长时间运行
D.在电网负荷较大情况下并车，容易导致并车失败
A.IL=120A
B.两台发电机均匀出力
C.IE2=60A
D.两台发电机负载不均匀
A.立即起动柴油机组，并转移原来的所有负载后切除轴发
B.立即切除轴发
C.继续由轴发供电
D.立即起动柴油发电机组同时切除次要负荷，并车、转移负荷后切除轴发
A.设有调差装置
B.设有差动电流互感器的无功补偿装置
C.一律设立直流均压线
D.视情形设立直流或交流均压线
A.同步发电机单机运行时，不必设置逆功率保护
B.逆功率保护是对并联运行的发电机避免出现电动机运行的保护
C.船舶发电机的逆功率保护通常是有延迟的，且逆功率越大延时越短
D.为了防止并联运行发电机变为电动机运行，加重正常运行发电机组的负担，逆功率保护应瞬时动作
A.发电机容量不能充分利用/线路的功率损耗降低
B.电流上升/电压下降
C.电流下降/电压下降
D.发电机容量不能充分利用/线路的功率损耗增加
A.船舶电站必须有备用机组，其容量要能满足船舶各运行工况的用电需求
B.确定单机组容量和机组数量时，要考虑各机组的使用寿命与主机寿命相当
C.船舶最少要有两台发电机组
D.单机组容量以最高负荷率为100%来确定为宜
