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[主观题]

漏发、错误发、漏传、错误传调度命令耽误列车运行的构成一般C类事故。()

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第1题
漏发、错发、漏传、错传调度命令耽误列车列一般C类事故。()
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第2题
下列哪种情形未构成一般B类以上事故的,为一般C类事故:()。

A.挤道岔

B.漏发、错发、漏传、错传调度命令耽误列车

C.应安装列尾装置而未安装发出列车

D.未准备好进路接、发列车

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第3题
漏发、错发、漏传、错传调度命令耽误列车,为一般C类事故。()
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第4题
以下属于公司安全红线行车客运部分的是()。

A.未进行开关门作业

B.发、漏发、错传、漏传调度命令或错误执行调度命令

C.未确认行车凭证、道岔位置动车

D.电客车、工程车等移动设备停留未采取防溜措施

E.未经行调允许,擅自降级运行

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第5题
漏发、错发、漏传、错传调度命令导致列车超速运行为一般C类事故。()
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第6题
漏发、错发、漏传、错传调度命令导致列车超速运行,应列为()事故。

A.一般A类

B.一般B类

C.一般C类

D.一般D类

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第7题
漏传、错传调度命令或错误执行调度命令不属于安全红线。()
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第8题
办理公文传阅应当随时掌握公文去向,避免()。A.漏传 B.误传 C.延误 D.丢失 E.毁坏

办理公文传阅应当随时掌握公文去向,避免()。

A.漏传

B.误传

C.延误

D.丢失

E.毁坏

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第9题
X站小程某日14时编发地面天气报时漏发2组,编错3组,多发1组,误将报头SMCI40错编为SICI40,向市局传报后没有向省局传(规定应同时向省市局传)。小程该日应计()条错情。

A.8

B.7

C.10

D.16

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第10题
班组的成本管理就是核定员工工资、资金,防止错发、漏发。()
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第11题
破损漏液/漏发/错发均需在几小时反馈给客服才能跟进()

A.签收后48小时

B.签收后24小时

C.签收后12小时

D.签收后7天内

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