更多“一号线列车HMI屏橙色表示？”相关的问题
第1题
电客列车司机处理全列车停放制动不缓解故障的判断方法有（)
A.HMI运行界面停放制动图标显示红色
B.HMI事件界面报停放制动不缓解
C.停放制动缓解灯不亮
D.HMI屏牵引封锁提示列车停放制动未缓解
点击查看答案
第3题
南京地铁一号线列车B车和C车之间通过（)连接。
点击查看答案
第4题
南京地铁一号线列车分为A车，B车和C车，其中牵引逆变器箱安装在B车和C车。（)
点击查看答案
第5题
CR400BF系列动车组发生牵引故障（34CF)时，如果频繁报出34CF故障，导致逆变器封锁，则在HMI屏上将故障车牵引变流器切除，按最大牵引能力运行。（)
点击查看答案
第6题
CRH3C、CRH380B（L)系列动车组发生牵引系统接地故障（25EF)时，随车机械师通知司机在HMI屏上切除故
点击查看答案
第7题
南京地铁一号线列车DDU上车门图标显黄表示车门处于（)状态。
点击查看答案
第8题
CRH3C型、CRH380B系列动车组空调失效需要开门运行时：随车机械师通知司机在HMI屏“牵引”主页面，选择“车门”页面，操作“取消牵引限制（门开)”按键。（)
点击查看答案
第9题
CRH380B动车组HMI屏报6B0E，列车进行自动滚动测试，此时禁止司机施加制动。（)
点击查看答案
第10题
若HMI屏故障，但TCMS正常指示灯亮，若ATO不可用则列车终点站退出服务（)
点击查看答案
第11题
一号线列车A车TBEX在进行车体与转向机分离作业时需要断开脉冲里程计电缆与车体的连接、速传电缆与车体的连接、ATC天线与车体的连接、复式排风阀与车体的连接和（)。
A.PTI天线与车体的连接
B.接地回流线与车体的连接
C.EVR与车体的连接
D.牵引电机与车体的连接
点击查看答案
如果结果不匹配，请 
