题目内容
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[单选题]
关于船舶调遣时封舱加固的说法错误的是()。
A.主甲板上的舱口、人孔、门、窗、通风筒等必须全部水密封闭
B.甲板上部分排水孔应保持畅通
C.锚具在驶离港区后应收妥固定
D.被拖船如有推进器，应将尾轴与主轴脱开
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A.主甲板上的舱口、人孔、门、窗、通风筒等必须全部水密封闭
B.甲板上部分排水孔应保持畅通
C.锚具在驶离港区后应收妥固定
D.被拖船如有推进器，应将尾轴与主轴脱开
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A.甲板上所有排水孔应保持畅通
B.主甲板上的舱口、人孔、门、窗、通风筒、空气管必须全部水密封闭或准备能随时水密封闭
C.起重船、打桩船、挖泥船的吊杆铁架等必须放落或拆下，系牢或焊固
D.锚具在驶离港区后应收妥固定
E.被拖船如有推进器，应保证尾轴与主轴连接，随时可以启动
A.固定压载是固定加在船上的压载，在船下水时就已放在船底部
B.固定压载与船舶空载航行时用压载水压载不同，固定压载的重力要计入空船重力
C.对一般的货船来说，设计成加固定压载则是不允许的，因为它损失了船的舱容，牺牲了船的装载能力
D.通常在渔船、拖船、海洋调查船、客船、集装箱船等船上不需要加固定压载
A.具有主推进动力装置(有尾轴)的船舶，永久性标记在机器处所主推进动力装置尾轴附近的端部横舱壁上
B.具有主推进动力装置(无尾轴)的船舶，永久性标记在艉封板的船体内侧
C.具有主推进动力装置(无尾轴)的船舶，永久性标记在艉封板的附近主甲板上
D.无主推进动力装置的船舶，永久性标记在艉封板的船体内侧
A.舾装包括甲板设备(外舾装)和舱室舾装(内舾装)
B.船舶设备与系统是与船的排水量和主尺度有关的舾装重力
C.货船上的起货设备及舱口盖;拖船上的拖带设备等属于舾装重力
D.减摇装置，侧向推进装置等特殊项目重力不属于舾装重力
A.技工工日普工工日均可计取
B.不论施工现场与企业的距离远近均计取
C.施工现场与企业的距离在35Km以内时，不计取
D.调遣费定额跟人工费无关
A.要督促检查装卸工人严格按照有关操作规程进行装舱作业，严禁不安全（违章）操作
B.根据危险货物的性质不同，应选用相应的铺垫、隔衬材料进行衬垫、遮盖和加固
C.装载包装危险货物时，要检查包装外表是否完好，标是否清楚、正确
D.船舶在装载危险货物过程中，若发生撒漏、落水或其他事故，要立即报告船长
A.船上应始终备有一份设备的操作和保养手册
B.由于系统设有再循环装置，紧急情况下，机舱舱底水可以通过该装置直接旁通出海
C.15ppm舱底水报警装置应能自动记录设备运行的日期、时间和报警状态等，所记录数据至少至少在船保存18个月，并能供随时查阅
D.15ppm舱底水分离器应设计为自动运转，但应有故障保护布置来避免在出现故障时有任何排放。
A.凡400总吨及以上船舶，应参照其机型和航程长短，设置一个或几个足够容量的舱柜，接收本附则要求不能以其他方式处理的残油(油泥)
B.进出残油舱的管系，除标准排放接头外，应无直接排向舷外的接头
C.残油舱的设计和建造，应能便利其清洗和将残油排入接收设备
D.残油舱的舱容应大于船舶最大航程所产生的污油水总容积
A.机舱是整个船舶的要害地区，且经常积水较多，所以应设两个以上的吸入口，并且至少有一根吸入支管与舱底水泵直接相连，其余则经舱底水总管通至舱底水泵
B.舱底水泵可由足够排量的压载泵或通用泵兼任
C.舱底水泵可由足够排量的主海水泵兼任
D.A+B
