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题目内容（请给出正确答案）

[判断题]

采用BM模式时，在区间停车或产生紧急制动后具备条件再动车时，如遇车载ATP信标信息失效，ATPM£BM模式不可用，司机报告行调，得到行调的准许后改用RM模式，运行到下一架同向信号机前重新进行BM模式初始化。（)

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第1题

CBTC转换成BM模式必须在（)状态下进行，否则列车将产生紧急制动。

A.运行

B.停车

C.任何

D.以上都对

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第2题

下列（)属于列车冒进信号。

A.列车前端任何一部分越过固定信号显示的停车信号或规定的手信号显示地点

B.在CBTC模式下，列车越过ATP正常防护下的停车位置

C.区间已进入列车

D.在紧急情况下，司机按压紧急停车按钮或列车触发紧急制动后仍越出信号机

E.以上都是

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第3题

列车在ATO、ATPM驾驶模式下因故实施了紧急制动，列车若失去定位需（)（或URM)模式驾驶缓解列车。

A.ATPM

B.RM

C.BM

D.CBI

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第4题

单机在自动闭塞区间紧急制动停车或被迫停在调谐区内时，司机须在轨道电路调谐区内使用短路铜线短接轨道电路。（)

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第5题

列车在站台、区间临时停车时要将主控手柄拉到（)位，如发生向前或向后溜车时应立即按下司机台的紧急制动按钮。列车在站台、区间计划停车超过（)时，司机须对列车施加停放制动。

A.全常用制动位、5分钟

B.制动位、10分钟

C.全常用制动位、8分钟

D.快速制动位、10分钟

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第6题

单机、自轮运转特种设备在自动闭塞区间紧急制动停车或被迫停在调谐区内时，司机须立即向两端站车站值班员(列车调度员)报告停车位置(具备移动条件时司机须先将机车移动不少于10m)。()此题为判断题(对，错)。

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第7题

采用BM模式时，电客车在站线或其它初始化地点遇车载ATP信标信息失效时，司机报告行调，确认前方信号机开放后，重新进行BM模式初始化。（)

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第8题

ATO及CM模式下，列车在站台或未驶离站台时，车门紧急解锁动作，列车立即施加紧急制动;列车在区间运行时，车门紧急解锁动作，牵引封锁、惰行，不立即施加紧急制动，监控报故障。（)

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第9题

列车在CBTC模式下运行中，车地无线通信故障，列车紧急制动。紧急制动缓解后，转（)，点亮RM模式灯，

列车在CBTC模式下运行中，车地无线通信故障，列车紧急制动。紧急制动缓解后，转()，点亮RM模式灯，以RM模式运行至BM初始化信标处，列车自动升级为BM模式后，以BM-CM模式继续运行。

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第10题

当列控车载设备处于目视行车模式，引导模式(CTCS-2级)或机车信号模式(当收到限制码)时，司机在()秒或者300米(机车信号模式为200米)内按“警惕”键，否则列控车载设备输出紧急制动使列车停车

A.10

B.120

C.60

D.100

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