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第1题
高速铁路桥隧维修工作应按照“()”的原则进行，强化设备检查，采取经常保养和综合维修相结合的方式预防病害发生，保持桥隧建筑物使用状态均衡完好，使列车能以规定的速度安全、平稳和不间断地运行。
A.预防为主，防治结合
B.安全第一，预防为主
C.预防为主，检养并重
D.预防为主，综合治理
第3题
桥隧建筑物维修方式是什么？（)
A.以检查为主，注重保养，开展预防性修理
B.以保养为主，注重检查，开展预防性修理
C.以预防为主，注重保养，开展检查修理
D.以保养为主，注重预防，开展检查修理
第5题
设备腐蚀调查实行以()和()相结合的原则，应与设备、管道的日常维修、点检、停车大修、定期检验等工作紧密结合。在普查中逐渐完善对各装置重点腐蚀部位的普查、重点检查的()。
设备腐蚀调查实行以（)和（)相结合的原则，应与设备、管道的日常维修、点检、停车大修、定期检验等工作紧密结合。在普查中逐渐完善对各装置重点腐蚀部位的普查、重点检查的（)。
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第6题
高速铁路接触网的运行维修,坚持“预防为主、重检慎修”的方针，按照“()”的原则,遵循专业化、机械化、集约化维修方式,依靠铁路供电安全检测监测系统(6C系统)等手段,建立信息资源共享平台,实行“运行、检测、维修”分开和集中修组织模式,确保接触网运行品质和安全可靠性。
A.定期检测、状态维修、寿命管理
B.定期检测、状态维修
C.定期检测、限界管理、状态维修
D.定期检测、限值管理、状态维修、寿命管理
第8题
局监测站和复示站设备实行日检。日检由（)负责。日检内容包括：检查计算机主机运行状态、网络传输状态、供电情况、UPS电源、防病毒软件工作状态以及应用软件的工作状态。
A.调度(值班)员
B.调度主任
C.维修员
D.其他指定人员
